ISO标准集装箱解析.ppt

（3）部分材料向采用环保型和减少资源消耗型的方向发展 为减少部分不可再生资源性材料的利用和减少对环境的污染，目前，部分集装箱用的传统材料已经出现了各种替代品。例如：传统的干货箱用箱底板，其木材均为100% Apitong 或 Keruing ，由于多年砍伐使用，这种木材越来越少，于是，各种替代性底板应运而生，具体开发使用的有：桦木地板、竹地板、竹木复合地板、塑料地板等。目前，这些地板现在仅处于试用或小批量应用阶段，随着技术与生产工艺的逐步成熟，这些环保型的地板必须将得到更大量的使用。又如：集装箱油漆系统的改进，传统的氯化橡胶外面漆由于氯化橡胶的生产受到限制，现已逐步被更环保的丙烯酸类外面漆代替。此外，多年前油漆制造工厂已经对环保型水性涂料进行了研究，并开发试用，但是，由于施工工艺与设备的原因至今仍未能大规模应用。随着研究的深入及技术的发展，更为新型环保的水性化、高固化、无溶剂化集装箱涂料系统将会出现并被使用。 （4）箱体结构向更为安全与防盗的方向发展 由于近年来国际形势的变化，世界各国政府对集装箱的安全与防盗问题越来越重视，这就对集装箱本身结构的安全与防盗性提出了更高的要求。结构上的防盗措施，主要为：在门端部分增加海关箱封；采用防盗型的门端开启系统（即采用防盗型的锁杆）以增加防盗难度；增加右门防开板的强度及在左门内增加防开板以防止犯罪分子对此进行破坏等。这两年也有部分国内制造厂家已经联合国外有实力的电子产品制造商对电子跟踪定位智能式集装箱进行了研发与试用。随着技术的发展与应用的成熟，该类具有较高安全与防盗性能的集装箱将得到更大的发展。 谢谢大家！ 感谢您的观看！ ISO标准集装箱简述及设计流程 第一章 集装箱的发展历史 一 集装箱的出现 二 集装箱产品定位 三 集装箱技术发展历史 第二章 ISO标准集装箱简述 一 ISO标准及规则 二 ISO标准集装箱简述 第三章 集装箱的设计流程? 一 客户需求信息的确认  二 设计及确认  三 设计改进 第四章 集装箱技术发展展望 第一章 集装箱的发展历史 － 集装箱的出现 集装箱是在20世纪50年代后期在美国发明的。1956年4月， 麦宁改造了一艘旧油轮——“理想4号”,并通过加强其甲板来装载58个集装箱。 麦宁建立了“Sea-Land ”公司，同时他也发明了最初的集装箱角件。开始他将设计方案申请了专利，但是后来他又慷慨地将专利免费提供给了全世界。角件的出现是这个全新的工业的一项关键因素，因为随之而来出现了通用的运输和装卸方式。 二、集装箱产品定位 美国在20世纪60年代早期，Fruehauf、Trailmobile 等公司就已经建立起和生产铝制箱式半挂车相类似的集装箱生产线。这种铝制集装箱是钢制框架，平板铝材由挤压成形的铝块进行加强。平板与铝块之间由铆钉和封闭扣件进行连接。 美国另一家公司“STICK”研制出一种新的全钢集装箱。这种全钢集装箱与铝制集装箱相比具有价格便宜和强度高的优点。“STICK”公司开始在一些国家转让他们的设计使用许可权，全钢集装箱开始迅速流行起来，特别是在欧洲和日本。 钢制集装箱相对铝制集装箱在市场上越来越走俏的主要原因，一个是生产成本低，一个是因为铝制集装箱的维修者不得不事先库存特殊的铝制零件，而铝板的修补处常常是不可见的铆接补丁。另外铝制箱的焊接也是不可行的。 即使是在70年代末，集装箱的吊装和装运并不像如今的港口，将各方面安排和控制得井井有条，所以在铁路端头的损坏、堆场以及在使用过程中的损坏在当时是个严重且经济损失大的问题。钢制集装箱抗损伤能力通常要比铝制集装箱强，而且维修方便，没有必要大量库存特殊的零件。由此钢制集装箱敲响了铝制集装箱的丧钟。即使作为集装箱先驱者的“Sea-Land”公司——几十年来一直提倡使用铝制集装箱，最后也不得不开始转向钢制集装箱。 三 集装箱技术发展历史 集装箱按结构设计、运输方式和所装载货物品种不同等特点一般可分为普通货物集装箱与特种货物集装箱二大类型，其中普通货物集装箱又可分为通用集装箱即一般所指干货集装箱，及专用集装箱（包括敞顶式集装箱、台架箱及平台箱)，而特种货物集装箱又可分为保温集装箱、罐式集装箱及航空集装箱等，现在我们讨论通用集装箱即干货集装箱的技术发展历史。 1958年6月30日，美国标准协会集装箱委员会（ASA-MH5）成立，他们研究并制订了美国标准协会的第一个集装箱标准，该标准中包括了三种集装箱，即：托盘集装箱（Pallet Container）、货物集装箱（Cargo Container）及货箱集装箱（Van