高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统培训讲义全.ppt

1.双电网传感器及安装配件进场应进行验收，其规格、型号及质量、数量应符合设计要求和相关技术标准的规定。双电网传感器竖直监测网、水平承重网型号、规格、质量应符合设计要求及相关技术标准的规定。 2.双电网传感器与去轨旁控制器电缆接续盒连接，引下线缆采用Φ50热镀锌钢管或钢芯尼龙软管保护，管线敷设时水平每米偏差不应超过2mm；垂直线管应与地面保持垂直，垂直度偏差不应超过3mm；水平敷设时，管卡间距一般为1-1.5m，垂直敷设时固定在桥墩上的管卡间距为1.5-2m。 3.2异物侵限现场双电网传感器介入项点 3.各监测网之间连接紧密，双电网传感器传感导线接续完毕后放入接线盒内，电气性能测试完成且达标的情况下，灌胶密封。 4.采用植入化学锚栓的安装方式时，化学锚栓大小应采用M20，植入深度不小于170mm。植筋胶应与桥体混凝土表面平齐，不得有明显凹陷。 5.L型支架型号、尺寸符合设计要求。 3.2异物侵限现场双电网传感器介入项点 双电网传感器型钢悬臂安装方案示意图 6.安装L型支架采用平、弹垫加双螺母固定，表面涂抹螺丝固定剂，锚栓丝扣外漏长度不小于5mm，同侧L型支架均用扁钢可靠连接，扁钢横截面积不小于200mm2。 7.安装双电网传感器U型卡采用平、弹垫加双螺母固定，螺母朝向桥梁内侧，表面涂抹螺丝固定剂，锚栓丝扣外漏长度不小于5mm。 8.采用化学锚栓方式安装的双电网传感器，应由具备资质的第三方检测单位进行化学锚栓锚固力试验。 3.2异物侵限现场监测设备介入项点 异物侵限双电网传感器远近端接线盒 异物侵限双电网传感器接线盒 9.双电网传感器安装牢固整体外观美观，无明显损伤、划痕等，U型卡无锈蚀。钢管沿桥引下，整体美观。 10.L型支架整体美观，表面热镀锌处理，无划痕、锈蚀现象。 3.2异物侵限现场双电网传感器介入项点 1.各种箱盒进场应进行验收，其规格、型号及质量、数量应符合设计要求及相关技术标准的规定。并应具有防盗功能。 2.各种箱盒内部配线工艺美观；线缆必须绝缘可靠，无损伤、断裂、老化现象；线缆与插接端子连接牢固、美观；端子、防雷保护器固定结实，排列整齐；异物侵限轨旁控制箱内部指示灯、按钮安装牢固，排列美观。 3.各种箱盒安装位置应满足设计要求，不得侵入铁路建筑限界。 3.3室外风、雨、雪现场控制箱和异物侵限轨旁控制箱介入项点 风监测点轨旁箱 4.各种箱盒应具备较强的防水能力；箱体开、关门应灵活、无较大扭曲变形。 5.风、雨、雪现场控制箱安装在接触网支柱上，安装高度依据设计文件并根据现场情况进行调整，确保不侵入高速铁路建筑限界，控制箱门立面与钢轨垂直，控制箱门开启朝向主线路外侧。 3.3室外风、雨、雪现场控制箱和异物侵限轨旁控制箱介入项点 雪数据传输单元（控制箱） 6.轨旁控制箱基础中心连线与轨道相平行，确保不侵入高速铁路建筑限界，安装后应垂直于地面，底部用专用金属支架固定，基础安装端正，需具备固定螺栓，防松螺母等保证其良好的稳定性和防震能力。 7.各种箱盒外观应美观大方，无明显损伤、划痕、裂纹等，箱内整洁、无锈蚀。蛇皮管应具备较好的柔韧性，无明显断裂。 8.各种箱盒与地面保持垂直，倾斜角度不超过±5°。 3.3室外风、雨、雪现场控制箱和异物侵限轨旁控制箱介入项点 轨旁控制箱及电网配线图 1.地震加速度计设备及安装配件进场应进行验收，其规格、型号及质量、数量应符合设计要求及相关技术标准的规定。 2.在牵引变电所、分区所、AT所及开闭所院内挖设基坑安装地震加速度计设备，基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。 3.基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。 3.4地震现场监测设备介入项点 第二章 系统构成 （二）雨量计 雨量计采用24GHz 多普勒雷达（Doppler radar）测量单个雨落速度的方式来测量降水强度。通过滴落速度与大小的关联，计算降水量与降水强度。不同的滴落速度决定了不同的降水类型。 德国 拉芙特雷达式雨量计 WS400-UMB 技术参数 重量 重量约 1.4 千克 降水强度 　 分辨力 0.01 毫米 滴落颗粒直径测量范围 0.3—5 毫米 基本信息 　 接口 RS485,双线连接方式，半双工 操作功率 直流电压24 伏特 +/- 10% 3 伏安 2.1 灾害监测传感器 雨量计（安装） 雨量计 雨量计安装支架 抱箍固定 数据远程传输单元 雨量计照片 雨量计电源信号接口 设备下方有一个8孔螺纹连接件，可通过提供的连接线连接供电电源和各种接口。 设备接口图如下： 数据采集传输单元主要为