第七章调速器与正时器.pdf

第七章 調速器與正時器 ７－１ 調速器 一、功用： 1.隨引擎負荷，轉速而提供適當噴油量。 2.怠速時控制靈敏，防止熄火。 3.限制引擎最高轉速，保護引擎。 二、種類： 1.依構造分： 111111111111111 11 ＊ 真空調速器(M) EP/M 、EP/MZ 、EP/MN 、EP/MV型1 　 11111111111 ┌ R型(高低速調速器) ├ RQ型(高低速調速器) ┌─ RQ系列─┼ RQV型(全速調速器) │ ├ RQU型(高低速調速器) │ └ RQUV型(全速調速器) │ 離心調速器─┤ │ ┌ RSV型(全速調速器) │ ├ RS型(高低速調速器) │ ├ RSVD型(高低速調速器) └─ RS系列─┼ RSQ型(高低速調速器) ├ RUV型(全速調速器) ├ RAD型(高低速調速器) └ RSUV型(全速調速器) 複合型調速器  RBD型 說明：M－真空 N－凸輪調整式、Z－螺絲調整式、V－有安定活門 RQ系列－調速器彈簧在配重內、不可調節，可更換 RS系列－調速器彈簧在配重外、可調節箕強度 R－表示離心調速器 Q－表示浮動桿支點可變更者，可變槓桿比 V－最後面有V字者是全速調速器 U－裝有增速齒輪，可增加離心配重轉速，提高低速之調速效果 BD－附有真空調速器 1 (1)真空調速器－利用引擎節汽門附近壓力變化，行調速作用、作用靈敏， 屬全速調速器。 (2)離心調速器－利用噴射泵凸輪軸旋轉飛重產生離心力，以行調速作用。 (3)複合型調速器－由真空與離心力共同控制之調速器。 2.依性能分： 高低速調速器  R型、RQ型、RQU型、RSVD型、RAD型 22222222222222 222222222 全速調速器(V) 2 EP/M型、EP/MZ型、RV型、RQV型、RSV型、RBD型 222222222222222 (1)高低速調速器－調速器只控制最低及最高轉速，其他由駕駛人控制之。 (2)全速調速器－調速器能控制最低及最高轉速，且能隨轉速，負荷控制適量 　　　　噴油量，又稱變速調速器。 (3)定速調速器－引擎發動後固定在某一轉速，又稱等速調速器。 ７－２ 真空調速器 一、作用原理： 1.利用進氣管中「蝶型閥」與「文氏管」裝置，取得進氣氣流形成真空，節 氣門開度固定時，隨轉速升高，取得真空愈大，隨負荷增加，取得真空愈 小。 2.利用此一真空接於膜片真空室與大氣，調速器主彈簧取得平衡，改變連接 膜片的齒桿行程，改變噴油量。 3.節氣門開度一定時作用： (1)引擎負荷