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质量安全警示教育 隧道常见质量安全问题分析及对策 隧道施工质量安全问题 开 挖 初 支 二 衬 防 排 水 其他方面 开 挖 存在问题：下台阶一次开挖过长，超过设计规范要求，上台阶拱架悬空，甚至有拉槽开挖。 原因分析：安全意识差；现场控制不力；不按照方案开挖 措 施：加强安全技术交底，严格现场安全管理；按照“120”文件要求，控制开挖进尺。 开 挖 存在问题：安全步距超标 原因分析：对步距超标安全隐患认识不足；施工组织或资源配给不到位；围岩变化频繁 措 施：加强安全技术交底，严格现场安全管理；按照“120”文件和设计要求，控制开挖进尺，优化施工组织。 开 挖 存在问题：开挖轮廓不清晰，超欠挖明显 原因分析：未根据围岩情况进行钻爆设计或设计不合理 措 施：加强钻爆设计，根据围岩和掌子面情况，调整爆破参数 开挖工序触碰红线内容 隧道不按规定的方法开挖 开挖方法、参数不按设计和批准的施工方案实施，擅自改变开挖工法（较大不良行为） 隧道不按规定的安全步距开挖 IV、V、VI级围岩初支封闭位置距掌子面距离超标的（较大不良行为） IV、V、VI级围岩二衬距掌子面距离超标的（特殊设计和设计有明确规定的，按设计文件处理。（较大不良行为） IV、V、VI级围岩单次开挖进尺超标的。（较大不良行为） IV、V、VI级围岩仰拱每循环开挖进尺大于3m的。（较大不良行为） 规定的方法开挖 《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》 软弱围岩隧道IV V VI级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定： 上台阶每循环开挖支护进尺V VI级围岩不应大于1榀钢架间距，IV级围岩不得大于两榀钢架间距 边墙每循环开挖支护进尺不得大于两榀 仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m 规定的开挖安全步距 《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》 隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环IV V VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m： 软弱围岩及不良地质铁路隧道衬砌应及时施作，二次衬砌距离掌子面距离：IV级围岩不得大于90M，V VI级围岩不得大于70m 对现场使用凿岩台车，36m自行式仰拱栈桥等大型机械设备的隧道工点，自行改变安全步距的，应检查建设单位是否组织设计、施工、监理单位进行科学分析，合理提出步距调整意见，完善变更手续 主要原因 安全风险意识差，对步距超标危险认识不到位 现场管控不到位 资源组织配给不到位 围岩变化频繁 强化安全风险意识和安全警示教育。 对违章违规蛮干情况坚决制止。 通过超前地质预报，掌握前方地质条件，及早调整步距。 资源到位，对相关工序组织及时调整。 控制措施 初 支 存在问题：厚度不足，拱架外露；背后空洞 原因分析：喷射工艺差，未设置喷射厚度控制标志，未补喷；一次喷射厚度超出标准；钢筋网遮挡，喷射力量不足 采取措施：拱架钢筋网与基岩紧贴，喷射混凝土要分片分层；检查喷射混凝土厚度 初 支 初支“肋条”明显 拱顶脱空 初 支 存在问题：拱脚悬空 原因分析：开挖标高控制不严；钢架加工精度不高，未试拼 措 施：控制开挖标高。 初 支 存在问题：锁脚锚杆拱架没有焊接，未焊接就进行下一道工序；锚杆与拱架连接不牢固 原因分析：对锁脚锚杆作用认识不到位，钻孔无固定角度措施，工序验收与自检不严格 措 施：锁脚锚杆与拱架用L或U型钢筋焊接，先焊接后喷混凝土 初 支 正确焊接方式 改进的连接方式 初 支 存在问题：格栅钢架无连接板；连接板不密贴；没有栓接而采取焊接 初 支 存在问题：拱架不顺直，扭曲 原因分析：立架垂直度或扭曲不满足要求，拱架保护不到位受到碰撞，钢架连接不密贴，拱架变形超出承载能力； 初 支 存在问题：网片预留搭接长度不足，上下钢筋网片无搭接 原因分析：因工艺问题，网片无法固定；认为原因造成钢筋网片预留搭接长度不足。未检查验收，验收不到位 初 支 初支开裂 原因：围岩变形引起；拌合不均匀或工艺不正确 初支工序触碰红线内容 严禁隧道初支厚度、强度不足。 初支混凝土未按规定采用湿喷工艺的（一般不良行为）。 隧道初支背后质量未经检查合格就进行下一道工序施工的（一般不良行为）。 严禁偷工减料、以次充好 隧道超挖后故意遮挡形成空洞（较大不良行为） 型钢、钢筋强度不满足设计要求（较大不良行为） 使用不合格水泥减水剂（较大不良行为） 砂石料含泥量超标，级配不符合要求（较大不良行为） 初支强度厚度验标要求 平均厚度大于设计厚度 检查点数的60%以上大于设计厚度 最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3厘米 强度必须符合设计