全新一代甲壳虫2012春季国际试驾里斯本小型化发动机——更小排.PDF

全新一代甲壳虫 2012春季国际试驾，里斯本 小型化发动机—— 更小排量，更环保，更多乐趣 CN 注: 请登录获取有关全新一代甲 壳虫的新闻稿件和图片。 用户名：thebeetle | 密码： 03-2012 TDI、TSI、DSG和Twincharger为大众汽车公司或大众汽车集团在 德国和其他国家所属公司的注册商标。是大众汽车股份有限公司 或大众集团旗下其他公司在德国和其他国家的注册商标。 本新闻资料中的车型配置和技术参数等信息适用于德国市场销售 的车型，在其他国家销售车型的配置及参数等会有所差别。 甲壳虫 / 春季国际试驾 / 里斯本 / 概要 甲壳虫新增TDI（105 马力）和双增压（160马力）发动机 甲壳虫1.6TDI车型油耗仅为4.5升/百公里，行驶里程可达1222公里 甲壳虫1.4TSI车型油耗仅为6.6升/百公里，最高时速可达208公里/小时 • 【2012年3月，沃尔夫斯堡/里斯本 】大众汽车于今年年初如期推出 全新一代甲壳虫发动机：77千瓦/105马力柴油（TDI）发动机以及 118千瓦/160马力（TSI）汽油发动机。凭借灵活高效低排量、小型化直 喷增压发动机使得大众汽车成为欧洲最成功的汽车品牌。搭载1.6TDI 发动机的全新一代甲壳虫正是凭借这些技术优势实现了最高车速为 180公里/小时的同时，综合油耗仅为百公里4.5升（相当于每公里排放二氧化碳 119克）。因此，全新一代甲壳虫在加满一箱油（55升）的情况下，行驶 里程理论上可达到1222公里！以现实情况为例，如果驾驶该车从里斯本出发， 一路驶经葡萄牙、西班牙、法国和德国，最终到达美因河畔的法兰克福， 那么这款搭载1.6TDI发动机的全新一代甲壳虫在途中只需加一次油。 • 双增压发动机 在动力总成技术方面同样具有代表意义的就是1.4TSI双增 压发动机。这款功率达到160马力的汽油发动机采用涡轮增压器和机械 增压器来实现双增压效果；在低转速范围内，机械增压器能够充分优化 推进力，而在高转速下，增压任务则由涡轮增压器来完成。由于采用了 这一高科技组合，搭载1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫油耗仅为百公里 6.6升（二氧化碳排放量为153克/公里）——别忘了，这可是一款运动款 紧凑车型，其最高时速可达208公里/小时，且百公里加速只需8.3秒。 • 1.2TSI和1.4TSI发动机 作为甲壳虫入门级发动机，1.2TSI （77千瓦/105马力）发动机同样采用了汽油直喷增压技术。搭载此款发 动机的全新一代甲壳虫最高车速达180公里/小时，油耗5.9升/百公里， 二氧化碳排放量137克/公里。目前该系列的2.0TSI发动机，其输出 功率达147千瓦/200马力。搭载此款发动机的甲壳虫车型最高时速可 达223公里/小时，且油耗仅为7.7升/百公里（相当于二氧化碳排放 179克/公里）。 • 三款配置版本 大众汽车打造的这款双门车型有三款配置版本可供选择， 即 ‘Beetle’、‘Design’ 和 ‘Sport’。‘Beetle’ 虽然只是基础版 本，但其设备配置却已相当齐全。搭载105马力发动机（柴油和汽油发动