汽车电气设备与维修实训指导书.doc

专业资料参考 word格式整理 《汽车电气设备与维修》实训指导书 《汽车电气设备与维修》实训指导书 实验一 蓄电池的检测与维护 一、实验目的 　　学会使用高率放电计、比重计等仪器检查蓄电池技术状况的方法及保养； 二、实验设备　　1.蓄电池、吸式密度计，温度计，12V高率放电计、 　　2.蒸馏水、电解液、自来水、抹布，砂皮，塑料尺等。 三、实验方法及步骤 　　1.蓄电池电解液液面高度的测量 　　图1－2 电解液液面高度的检查（1）玻璃管测量法。测量时，用一根直径为3～5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10～15mm之间（见图1－2）。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面。 （2）观察液面高度指示法。对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度。正常的液面高度应在两指示线之间，如过高或过低应予调整，调整的方法同上（1）。　　2．密度计测量电解液的相对密度及蓄电池放电程度判断 （1）将一定量的电解液吸入密度计内，使密度计浮子处于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻璃壁，液面所在的刻度即为相对密度值。或根据浮子上的红、绿、黄三色标签，粗略判断密度值，红色区域为1.1～1.15g/cm3，绿色区域为1.15～1.25g/cm3，黄色区域为1.25～1.30g/cm3。如图1－3所示。 图1－3 吸管式密度计测量电解液密度 （2）在测量电解液密度值时，应同时测量电解液的温度，并将测得的电解液相对密度值按公式γ25。c = γt + β（ t—25） 换算成25°C时的密度（我国以25°C为标准）。 式中 ： γ25。c — 25°C时的电解液相对密度。 γt — 实测电解液密度。 t — 实测电解液温度。 β— 密度温度系数为0.00075，即温度每上升1°，相对密度 下降0.00075。 （3）根据实际经验，电解液相对密度每减少0.01 g/cm3，相当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液相对密度，就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池，不可立即测量电解液密度，因为此时电解液混合不均匀。 　　3. 蓄电池放电电压的检查 （1）清洁蓄电池的极桩上的氧化物。 （2）将12V高率放电计的两个叉尖，用力紧压在蓄电池正负极桩上，时间不超过5s，观察蓄电池大电流放电时的端电压。如图1－4所示。 ①蓄电池额定容量＜60Ah，若蓄电池端电压能保持在11V以上，说明蓄电池性能良好。若在9～11V之间，说明蓄电池尚可使用，但电存半数。若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。 图1－4 测6V和12V蓄电池的高率放电计 1- 蓄电池 2-高率放电计 ②蓄电池额定容量＞60Ah，若蓄电池电压能保持在11.5V以上，说明蓄电池性能良好；若在9.5～11.5V之间，说明蓄电池尚可使用；若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。 将测试结果填写下表1－3。并测算蓄电池的放电程度。 　　　　　　　　　　　　表1－3 蓄电池技术状况检测数据表 项 目 蓄电池单格数 1 2 3 4 5 6 液面高度 电解液密度 端电压 放电程度 4.蓄电池的维护 （1）清除蓄电池表面的灰尘污物 （2）经常疏通加液盖通气孔 （3）放完电的蓄电池在24h内及时充电 （4）停驶车辆的蓄电池，每两个月进行一次补充充电 （5）常用车辆的蓄电池，放电程度冬季达25％，夏季达50％即应充电。 （6）拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极再拆正极；安装蓄电池电缆应先安装蓄电池正极再安装负极。 实验二 发电机结构认识及检修 一、实验目的　　学会正确拆装交流发电机，认识交流发电机的结构；学习使用汽车专用万用表，会进行简单的元件性能测量。二、实验设备　　交流发电机、汽车专用数字式万用表、兆欧表、百分表。三、实验方法与步骤　　1.交流发电机的解体 　　依次拆下发电机的电刷、带轮、风扇、前后端盖、转子、定子等部件。认识其中的结构。如图1－5所示。 　　　　图1－5 交流发电机分解图 1-后端盖 2-电刷架 3-电刷 4-电刷架外盖 5-硅二极管 6-散热板 7-转子 8-定子 9-前端盖 10-风扇 11-V型带轮 2.交流发电机的组装 3.交流发电机的装配步骤与解体相反。注意不要遗漏零件。装配之后，再用万用表检查发电机