信息化与民航强国中国航空运输协会场研究部朱庆宇-中国民航报.PPT

信息化与民航强国中国航空运输协会市场研究部　朱庆宇２００９.１２.１１ 一、信息化与航空运输业 20-50架飞机 50-100架飞机 100架飞机 人工、图表 人工、图表及 大型智能化 程序处理计算机 高级计算机 * * 第十一届民航信息化发展论坛 一、信息化与航空运输业二、信息化与民航强国三、信息化与全球航空市场一体化 第十一届民航信息化发展论坛 对现代信息技术的依赖度 信息网络系统 一、信息化与航空运输业 世界航空运输业发展历史： 1、流程不断创新 服务流程、业务流程、管理流程 2、技术不断创新 服务技术、业务技术、管理技术 信息网络技术系统 一、信息化与航空运输业 航空信息流程和技术发展的二种模式： 1、“拿来主义”模式 —— 买入和技术跟进式（中国） 2、“量身定做”模式 —— 创新和技术引领式（欧美） “拿来主义”与块状信息系统： 营销服务信息 系统体系 运行控制信息 系统体系 效益管理信息 系统体系 订座、运价、常旅客、离港、代理销售、电子支付、网络直销、品牌服务 … … 航班计划、配载管理、机务、航材、航油、飞行乘务飞机签派、运行调度… … 信息统计、战略规划、收入结算、金融保险、成本控制、效益评估、风险管理… … 客 户 流程 流程 流程 企业决策 流程 流程 流程 流程 “量身定做”与中枢信息系统模式： 营销服务信息 系统体系 运行控制信息 系统体系 效益管理信息 系统体系 订座、运价、常旅客、离港、代理销售、电子支付、网络直销、品牌服务 … … 航班计划、配载管理、机务、航材、航油、飞行乘务飞机签派、运行调度… … 信息统计、战略规划、收入结算、金融保险、成本控制、效益评估、风险管理… … 企业决策 业 务、服 务 、管 理 流 程 航空公司中枢信息系统 客 户 流 程 流 程 流程 机场有中枢信息系统的离港信息流程： 机场信息枢纽 调度中心 柜台 航空公司 行李转运 政府统计 航班信息 离港系统 机场无中枢信息系统的离港流程： 柜台 外国航空公司 政府 行李转运 离港系统 航班信息 机场调度中心 统计 一、信息化与航空运输业 “神经系统”——中枢信息系统 现代航空公司重组：需要统一 市场战略定位、组织机构 运营管理、规章制度 更要“疏经活络”，避免“貌合神离” 二、信息化与民航强国 第十一届民航信息化发展论坛 二、信息化与民航强国 只有民航强国，才能不断满足我国国民经济发展的需要和人民生活提高的需要，才能对外维护国家和人民的日益国际化的航空交通运输权益。 民航强国中的“强”有三层含义： 一是有力量， 二是有智慧， 三是灵敏。 二、信息化与民航强国 1、民航强国——力量 一个人若需“强”，首先要体格健全、肌体健壮，并且要血脉流畅、通经活络、内脏功能完善。 若使我国民航有力量， 道理相通。 二、信息化与民航强国 2、民航强国——智慧 有智慧，能“不战而屈人之兵”。 … 航空市场谈判，服务和业务流程优化创新，本土化应用国际先进技术，个别机场的建设规模… 有智慧，能拥有产业“主导权”“话语权”。 二、信息化与民航强国 3、民航强国——灵敏 假如一个人的中枢神经与肢体的神经不匹配，或者说中枢神经系统存在缺陷，至少这个人是会反应迟钝。 民航产业特征决定“强”的含义，必须要灵敏。 二、信息化与民航强国 民航强国需要人才——民航“强人” “民航强人”——力量，勇于实践、承担责任、坚持真理； “民航强人”——智慧，远见卓识、洞察细微、深邃缜密； “民航强人”——灵敏，从实际出发、实事求是。 “民航强人” 始终把国家和社会整体利益放在个人或个体利益之前。否则，“强人”会转变为“强盗”。 三、全球航空市场一体化与信息化 第十一届民航信息化发展论坛 三、全球航空市场一体化与信息化 经济全球化的四大要素： （一）货币流通 （二）物资流通 （三）人员流动 （四）信息流通 对航空运输业的依赖 与航空业的资本关联 与航空业的流程关联 三、全球航空市场一体化与信息化 控制全球航空运输业 = 控制全球经济发展 = 控制全球社会发展 世界物流、人流、资金流、信息流对于航空运输产业的依赖性和相关性，使得航空运输产业未来具有驾驭世界