第12章 不正常运输...ppt

《国际货物运输》（理论与实务）第十二章 不正常运输及索赔 第一节 货运事故的产生 一、货运事故的概念 货运事故是指在各种不同运输方式下，承运人在交付货物时发生的货物质量变差、数量减少的事件。 狭义:货运事故是指运输中发生的货损货差事故， 广义:货运事故还可以包括运输单证差错、迟延交付货物、海运中的“无单放货”等情况。 二、产生货运事故的主要原因 1．海上运输中产生货运事故的主要原因 海上运输恶劣的环境和工作上的差错是造成货运事故的主要原因。 ①造成货差事故的原因主要是货物标志不清，误装、误卸，理货差错，中转处理错误。 ②由于载货船舶的沉没、触礁、火灾、抛货，政府法令禁运和没收、盗窃、海盗行为，船舶被拘捕、扣留和货物被扣留，战争行为等原因可能会造成货物的全部损失。 ③造成部分货物受损的主要原因和受损的结果是： (1)盗窃、抛货、遗失、落海等原因会造成这部分货物的灭失； (2)包装不良或破损、盗窃、泄漏、蒸发等原因会造成货物的内容短缺； (3)积载不当导致船舶航行中发生货物移动、倒垛，包装脆弱，装卸操作不当造成货物碰撞及坠毁，使用手钩等原因会都造成货物的破损； (4)雨、雪中装卸，驳运过程中河水浸湿，消防救火过程中的水湿，舱内管系故障导致淡水浸湿等原因会造成货物的水湿； (5)海上风暴、驳载过程中舱内海水管系故障、船体破损等导致海水浸人，消防救火过程中的海水水湿等原因会造成货物的海水湿； (6)通风不良，衬垫、隔离不当，积载不当等原因会造成货物的汗湿； (7)不适当的混载，衬垫、隔离不充分等原因会造成货物的污染； (8)驱虫、灭鼠不充分，舱内清扫、消毒不充分，对货物检查不严致使虫、鼠被带入舱内等原因会造成货物被虫蛀、鼠咬； (9)潮湿，海水溅湿，不适当的混载等原因会造成货物的锈蚀； (10)易腐货物未按要求积载位置装载，未按要求控制舱内温度，温、湿度过高，换气通风不充分，冷藏装置故障等原因会造成货物腐烂、变质； (11)标志不清，隔票不充分，倒垛，积载不当等原因会造成货物的混票； (12)自燃，火灾，漏电等原因会造成货物的焦损； (13)温度过高，换气通风过度，货物本身的性质等原因会造成货物的烧损； (l4)集装箱运输中，在集装箱的装箱过程中存在货物包装不良、积载不当、箱内不清洁等各种情况时，都同样会造成货物受损。 2．航空运输中产生货运事故的主要原因 飞行阶段遭受灭失、损坏的可能性减小。但在空运货物的交接、机场堆存、装卸机等中，仍存在着工作差错而造成的货运事故。 空运产生的货运事故主要指由于承运人的原因，造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏的情况。 发生这些情况的主要原因是： (1)货物在承运人掌管期间内因盗窃、遗失等原因造成丢失； (2)承运人原因造成货物包装方法或容器质量不符合要求，使包装破损、货物泄漏等原因造成货物短缺； (3)承运人未注意到货物性质所引起的变质、污染、损坏； (4)不适当的积载造成货物的污染、损坏； (5)承运人没有按指示标志进行装卸作业造成货物变质、污染、损坏； (6)运输过程中保管货物不当造成货物的变质、污染、损坏。 3．陆路运输中产生货运事故的主要原因 陆路运输的货运事故主要指由于承运人的原因，造成货物发生灭失、混票、溢短、包装破损、货物毁损的情况。 发生这些情况的主要原因是： (1)盗窃、遗失等造成货物的灭失； (2)隔票不充分，倒垛，积载不当等造成货物的混票； (3)误装、误卸等造成有货无票、有禀无货的货物溢短； (4)野蛮装卸，衬垫、积载不当等造成包装破损和货物毁损； (5)运输过程中保管货物不当造成货物毁损。 4.非货运事故 “原装货物数量不足”的问题应由买卖双方在贸易合同中作出相应的规定才能解决。 “货物品质与合同不符”的问题是贸易合同问题，应由买卖双方在贸易合同中作出相应的规定才能解决。 这些情况不属于货运事故，承运人只要在包件外表状况良好的情况下交付货物，就不承担任何责任。 5.其他情况造成的货物损失 国际货运中，由于不可抗力等原因也会造成货物数量、质量上的损失，承运人在这种情况下通常可以免于承担赔偿损失的责任。 由于货方对货物包装不良、不牢固而造成的货物损失，承运人通常也不承担赔偿责任。 运输或者贸易上的欺诈行为等可能使有关的关系人遭受无法弥补的损失。 第二节 货运事故的责任划分 运输中的货运事故大部分是由于承运人的原因所致。但实践中有些货运事故是由货方(托运人、收货人)、第三方(如港口、机场、集装箱货运站等)，甚至由于不可抗力所致。 不同原因所导致运输中的货物数量减少、质量变差的损失将由不同当事人所承担，这里的当事人可能是运输合同、买卖合同、保险合同等中的当事人。运输合同中的当事人是承运人和托运人。 一、承运人的责任 1.承运人的责任期间 承运人的责任期间是指承运人对