不同运行方式下增程式电动客车能量管理策略优化-电机与控制学报.PDFVIP

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2019-03-30 发布于天津
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22 10 Vol. 22 No. 10 第卷第期电机与控制学报 2018 10 Electri c Machines and Control Oct． 2018 年月不同运行方式下增程式电动客车能量管理策略优化 1 ，2 1 2 3 1 吴晓刚，高明明，杜玖玉，李悠，王智扬 (1．， 150080 ;2．， 100084 ; 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院哈尔滨清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京 3．， 150028) 哈尔滨电工仪表研究所哈尔滨 : ，摘要为了探讨能量管理策略对增程式电动汽车燃油经济性提升的潜力以某增程式电动客车动力，－ (CD-CS) (Blended) 系统作为研究对象在电量消耗电量保持模式和混合模式两种不同的增程，。式电动客车单日运行方式下提出一种基于凸优化的能量管理策略考虑增程器在不同输出功率，，下燃油经济性最优工作状态以最小燃油消耗和电能消耗作为目标函数对增程式电动客车能量管，。，理策略进行优化并对两种不同运行方式下的优化结果进行了对比仿真结果表明在中国哈尔滨， 218． 27 km ，， CD-CS 城区道路工况条件下单日出行里程为时利用凸优化的能量管理策略相较于运行方式，Blended 运行方式的增程式电动客车系统能耗下降 3． 56% ，电池平均电流减小了 2． 05% ， 45． 8% ， 23． 9% ，最大充电电流减小了最大放电电流减小了增程器平均效率提高了 0． 98% ，系统驱动能效提高了3． 66% 。 : ; ; ; ; 关键词增程式电动客车运行方式能量管理策略凸优化能源效率 DOI :10． 15938 /j． emc． 2018． 10． 012 10－ 0093－ 10 中图分类号:TM 92 文献标志码: