不完全信息下交通网络最短路径关键边问题.PDFVIP

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2019-04-06 发布于天津
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( ) 第24 卷第2 期总第 146 期　　　　　　系　统　工　程 V o l. 24, N o. 2 2006 年2 月　　　　　　　　　　　　 Sy stem s En g in eer in g F eb. , 2006　 ( ) 文章编号: 100 14098 2006 不完全信息下交通网络最短路径关键边问题 1 1, 2 闫化海 , 徐寅峰 ( 1. 西安交通大学管理学院西安陕西　7 10049; 2. 机械制造系统工程国家重点实验室, 西安陕西　7 10049) ( ) 摘　要: 因各种突发事件交通事故、自然灾害等造成道路中断的现象普遍存在, 车辆在行驶的过程中并不具 ( ) 有道路中断的完全信息, 只有行进到中断处时才获得道路中断的信息。本文就不完全信息道路中断信息下的交通网络最短路径关键边问题进行研究, 首先定义了不完全信息下最短路径关键边的概念, 其次给出了求解不完全信息下最短路径关键边的有效算法及其时间复杂性分析, 然后结合城市道路网络给出了实际算例, 比较分析了最短路径关键边、最长绕行路关键边和不完全信息下的最短路径关键边问题, 指出了不完全信息下的最短路径关键边问题更具有实际意义。关键词: 关键边; 不完全信息; 最短路径; 算法中图分类号: C 93 1; O 22 1　　　文献标识码: A [4 ] 数。 1　引言最长绕行路关键边问题是由 . , . E N arde lli G P ro iet t i 和 . 提出的, 即在一个至少2 连通的网络作为国民经济发展大动脉的交通网络, 承担着大量的 P W idm yer E dge s ( , ) 中, 对最短路径上的任意一条边为 = ( , ) , 其中旅客和货物运输任务, 对国民经济的发展起着至关重要的 G V E e u v