合肥市宿州路—淮河路段交通整治研究.pptVIP

宿州路—淮河路段  交通整治建议 区位分析 宿州路是省城惟一一条南北贯通老城区的市政道路，地理优势明显，不但有大型商场、银行保险、影院、书店等金融机构、商业企业、文教设施，还有较完善的旅游休闲和餐饮设施等，城市功能比较齐全。它是具有浓郁文化氛围的商业休闲街区，与附近的市政府广场及淮河路步行街联为一体，构筑老城区东部的商务中心与在三孝口地区建成的老城区西部商务中心遥相呼应。 宿州路 规划路段分为两部分： 一是从长江路到淮河路步行街，以绿都商城和鼓楼为核心，突出商业氛围； 二是从淮河路到寿春路，以饮食文化为主 。 寿 春 路 长 江 中 路 占道停车，宿州路上“行路难”：宿州路上自行车和电动车占据宿州路两侧的人行道，给人行交通带来极大的不便。 现 状 概 况 行人横穿马路：宿州路上行人无任何管制，随意横穿马路，导致交通混乱。 站台拥堵，公交车无处“落脚”：等车人走上道路“抢车”，既增加自身安全隐患又阻碍交通秩序 。 随意载客，后面车子堵得“慌”：出租车随意乱停靠，招手即停，易发生交通事故。 小商贩随意设点：流动摊点与沿路商家的经营活动，加剧了宿州路交通的堵塞状况。 交通管制不到位，法制宣传力度低：宿州路与淮河路交叉口处交通标志不明显，且部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，违章频繁。 文明的交通环境不仅是市民安全的需要，还是城市文明创建的要求。 鉴于以上现状分析，我们可以得出—— 宿州路交通整治已迫在眉睫！ 几点建议： 建议相关部门严格查处宿州路占道停车与占道经营， 确保车道及人行道的通畅。 建议交警部门在道路两边设置栏杆，减少行人随意横穿马路的现象，也间接控制出租车随意上下客。 建议严格管理红绿灯附近的交通秩序，通过调节红绿灯时间等控制人流。 建议设立出租车的固定停靠点 。 案例借鉴： 苏州观前街交通组织分析 现状分析： 一、周边环境：观前街西端新建几个大型购物中心吸引了大量行人，而观东地段还是小街小巷，一些档次不高的小店沿街线形布置 二、交通混乱，停车问题突出，由于缺乏合理的交通规划，导致该地区交通混乱，特别是街东端路口与临顿路交汇处，没有机动车停放处，自行车停放也是占用临顿路的人行道 三、缺乏足够的绿色空间和休闲空间 交通组织规划 拓宽颜家巷做为机动车的入口，宫巷及观前街方向则留出消防出口。 在二期西侧的文化娱乐中心，中心广场和三期的公寓下部，集中布置两层地下停车库，其出入口直接通往颜家巷。 中心广场西南侧留有一处地面临时停车场。 此外考虑大量自行车停车的需要，在二期购物中心的地下层集中布置自行车库，四个出入口分别位于广场和中心广场的边缘，便于行人的活动。 整个用地中心部位及沿街，沿河一侧均为人流步行活动的商业，娱乐休闲空间，避免了机动车辆的干扰，其中道路格局基本以原有街巷为主，加以适当拓宽并提高道路等级，以满足集散和消防的要求。 方案介绍：宿州路—淮河路段交通整治 整治措施一 建立人行地下通道： 利用已有地下空间及出入口（即美洁化妆品店、水明月饰品店、农行前地下出入口）建立完善的地下步行商业系统，延续步行街的商业氛围。实现该路段的人车分流，缓解了其交通压力，保障地面道路畅通。 整治措施二 道路两旁增设护栏： 沿宿州路两侧设置防护栏，禁止行人穿越道路，引导人流从地下通道通行。 整治措施三 取消公交车和出租车停靠站： 将现有公交站点、出租车停靠点迁向周边路段，禁止机动车辆沿宿州路随意停靠，保障道路通行速度，提高道路通行率。 整治措施四 增设路面停车场 整治宿州路两侧人行道违章停车，新建两侧集中停车点（主要停靠自行车，电动车，摩托车)。 停车点一：设置于邮政大厦门前广场 停车点二：设置于五星电器门口路段 现状分析图 公交站点 出租车停靠站 地下入口 地下商业空间 规划方案 建议按近期、远期分期建设 近期将公交站及出租车站迁至宿州北路段 拓宽人行道，将原双向四车道改为双向两车道的断面形式 建议在直路两旁增设护栏，防止人流穿越 利用原有停车场解决停车问题 建议远期建设地下商业空间，利用原有底下出入口解决 道路断面