课件：港口国监督程序.ppt

2）常用处理意见及其代码（Codes for Action Taken） 00——no action taken 无缺陷； 15——rectify deficiency at next port 下一港纠正； 16——rectify deficiency within 14 days 14天内纠正； 17——master instructed to rectify deficiency before departure 开航前纠正； 30——detainable deficiency 禁止离港（滞留）； 35——ship allowed to sail after detention （detention suspended） 扣船解除。 3）滞留（Detention） 定义：当船舶和船员实质上不符合适用公约的要求时，港口国为保证该船开航后不会对船舶或船上人员构成危险并且不会对海洋环境造成不合理威胁所采取的干涉行动。 滞留船舶的主要标准 当对决定是否滞留船舶作专业判断时，PSC检查官应利用下述的标准： 1）时机 对离港开航不安全的船舶，不论船舶将在港口停留多久，在第一次检查时，就应对其滞留； 2）标准 如果发现的船舶缺陷足够严重，而使PSCO认为船舶离港之前必须再次登轮，以确认船舶是否已令其满意地消除了缺陷时，应滞留该船舶。 主要标准的应用（13项） 已发现的船舶缺陷是否严重到可能导致滞留时，PSCO应判断是否： （1）船舶具有相关的有效的证书文件； （2）船舶具有“最低安全配员文件”要求的船员； （3）安全地航行； （4）安全地管理、载运货物和监视货物的状况； （5）安全地进行机舱操作； （6）维持适当的推进和操纵； （7）必要时船舶任何部分有效地灭火； （8）迅速和安全地弃船和有效地救助； （9）防止海洋环境污染； （10）保持足够稳性； （11）保持足够的水密完整性； （12）必要时遇险情况下的通信； （13）提供安全和健康的船舶状况。 如果以上判断的任一结果是否定的，考虑到所有发现的缺陷，应认真考虑滞留此船舶。多项非重大缺陷也可能导致船舶的滞留。 港口国检查是指港口国当局对抵港的外国船舶依法实施的以船舶技术状况、操作性要求、船舶配员、船员的生活和工作条件为检查对象的，以确保船舶和人命财产安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制。 实践证明，PSC对限制低于IMO海上公约标准的船舶（低标准船）是行之有效的。 不当滞留和延迟 港口国监督注意事项： 竭力避免不当扣留或延误船舶； 根据原则，对任何船舶不得存有歧视； 不预先通知； 备忘录区域内港口，经过检查6个月内，不必进行下一次检查。 如有不当PSC滞留造车损失，可索取赔偿，符合要求的，可适用国家赔偿。 补充知识：中国的港口国检查 中国籍船舶曾面临的形势 中国船队曾是唯一被同时列入P-MOU、T-MOU和USCG黑名单的航运大国。经过近10年的努力，现已摆脱了以上黑名单。 中国港口国检查的发展 1982年，大连和天津港务检查开展外国籍船舶安全检查（PSC）试点。 1990年3月14日港监局发布了《中华人民共和国船舶安全检查规则》，同年7月1日授权9个港务监督（大连、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、广州、湛江）开展外国籍船舶安全检查（PSC）。 至目前为止，中国海事局共有44个授权港口开展PSC工作。 检查队伍：世界最庞大（流动性也大） 检查数量：世界前5，亚洲第2 检查质量：中上等（逊于发达国家） 发展趋势：数量增长迅猛、质量稳步提高 新三副应对PSC建议 熟悉相关国际公约、法律法规。（特别是SOLAS公约、《国际救生设备规则》（LSA）、《国际消防安全系统规则》（FSS）） 抵港前对照自查表(CHECK LIST)对所辖设备进行自查，并查阅以往本船的缺陷记录。 重视公司职能部门向船上发出的关于各国PSC检查的必威体育精装版动向。 平时加强英语能力的训练，避免侥幸心理 后面内容直接删除就行 资料可以编辑修改使用 资料可以编辑修改使用 主要经营：网络软件设计、图文设计制作、发布广告等 公司秉着以优质的服务对待每一位客户，做到让客户满意！ 致力于数据挖掘，合同简历、论文写作、PPT设计、计划书、策划案、学习课件、各类模板等方方面面，打造全网一站式需求 * * * * * 第三节 港口国监督程序(PSC) AMOCO CADIZ AMOCO M/T?Haven SUBSTANDARD 港口国监督的发展 目前，除巴黎备忘录外，世界范围内还有7个备忘录组织在运行