滑参数停机与快冷投运.docVIP

关于采用滑参数停机及投运汽机快冷技术措施 滑参数停机 1、1 机组停运前的准备： （1） 接到滑参数停机命令后，值长通知有关值班员做好停机前的准备工作。 停机前将高压辅汽联箱切为老厂来主汽供给，并及时联系老厂调整来汽参数，维持高辅联箱压力1.5MPa、350℃。 进行主机交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车电机的试转，确认运行正常后停做备用。 对燃油系统进行一次全面检查，确认燃油系统工作良好，试验油枪畅通，保证随时投运。 对锅炉进行一次全面吹灰；停炉前校对一次水位计，进行一次定期排污，将冷灰斗内灰渣除净。 所有煤仓逐渐烧空。 1、2机组减负荷及停运 设定目标负荷为230MW，设定负荷变化率3MW/MIN，机组开始减负荷，在减负荷过程中严格控制主、再热蒸汽压力下降率≯0.1MPa/min，主、再热蒸汽温度下降速度≯50℃/h。 根据负荷下降情况，可投运油枪并停运一台磨煤机，停磨时应尽可能该磨煤仓烧空并将磨煤机及粉管内的存粉吹尽。 当负荷减至230MW时，逐渐设定目标负荷值330MW，随着汽压、汽温的降低，GV1－GV4（高调门）应逐渐开启至全开。 在降温降压过程中，应保持主、再热蒸汽温度过热度80℃，主、再热蒸汽温差≯28℃。 负荷降至150MW时解列一台电泵，当负荷降至100MW时，投入油枪并停运第二台磨煤机。将厂用电切换至启/备变带。 当负荷减至20%（66MW）时: 检查抽汽管道疏水阀、汽机本体疏水阀、高压进汽导管疏水、中压进汽导管疏水阀开启，低压缸后缸喷水阀自动开启，并将除氧器汽源倒为低压辅汽联箱供给。 由高到低依次停用高压加热汽器汽侧运行，检查各段抽汽电动门，逆止门关闭，抽汽管道疏水阀开启。 稳定燃烧，负荷降至15%（45MW）左右时，增点油枪，将最后一台磨煤机煤量减至最小后停运磨煤机；用油枪控制负荷，逐渐减少油枪。 炉降温、降压至420℃、4MPa，在此工况下机组应稳定运行60分钟。 根据机组滑停各参数的变化情况再决定是否进行中压缸切换，若切换则手动逐渐开启高、低旁维持再热汽压1MPa左右，手动进行中压缸切换，若切换过程中出现异常应打闸停机。 负荷降至15MW时，逐支停运油枪，锅炉熄火，依次停用压加热汽器汽侧运行，检查各段抽汽电动门，逆止门关闭，抽汽管道疏水阀开启。 保持30%的总风量对炉膛吹扫5分钟后，停止一侧送、引风机运行；再停止另一侧送、引风机运行。 合上主变中性点接地刀闸。 启动交流润滑油泵运行，启动顶轴油泵和盘车电机运行。 按下汽机跳闸按钮或在机头手动脱扣，检查高、中压主汽门，调速汽门关闭，抽汽逆止门关闭，并就地确认各阀门关到位，发电机逆功率保护动作，检查机组转速下降。 机组进入盘车转速约54rpm时，检查盘车装置啮合良好，记录盘车电流、转子偏心率并记录转子惰走时间。 1、3 机组滑停的注意事项： 滑停过程中，密切注意监视主、再热蒸汽温过热度80℃，严防汽轮机发生水冲击事故。 严格控制降温、降压速度，主、再热蒸汽温度下降速度≯50℃/h。 滑停过程中，主、再热蒸汽温差≯28℃，再热蒸汽温度下降速度应尽量跟上主蒸汽温度下降速度。 停炉过程中要严格控制汽包壁温差，汽包内饱和温度下降速度＜55℃/时，壁温差≯40℃。 停炉时为避免锅炉急剧冷却，要控制疏水量和疏水次数，若汽包壁温差＞40℃，应关闭所有的疏水阀，直至温差在限定值内。 滑停过程中，由于蒸汽参数较低，不允许进行汽机的相关试验。 滑停过程中，加强监视检查高、中、低压缸胀差、轴向位移、轴振、各轴承金属温度的变化，若出现异常应停机。 滑停过程中，注意汽缸温度的下降速率，监视上、下缸温差≯50℃。 滑停过程中，根据炉侧燃烧情况及汽温的变化必要时应稳定一段时间后检查无异常后再滑停。 检查老厂供汽正常，轴封压力、温度及除氧器、凝汽器各加热器水位、氢压、氢/油压差正常。 在降负荷过程中，要及时调整风量和煤量，保持燃烧稳定，尽可能使燃烧器集中运行，当燃烧不稳时，可投油助燃，投油后，至少每隔2小时对空预器吹灰一次。 1、4锅炉停运后的冷却： 电泵继续运行，保持汽包水位+200mm，若水位低于+100mm，应向汽包补水，补水停止后开启省煤器再循环门。 停炉6小时前禁止打开锅炉各孔、门及风烟挡板，控制机侧的疏水量和疏水次数。停炉8～10小时后可开启空预器进、出口风、烟挡板，再热器、过热器烟气挡板，二次风调节挡板，引、送风机进、出门及动、静叶，进行自然通风冷却。 停炉后18小时后，汽包上、下壁温差≯40℃时，可根据检修需要启动一台吸风机对炉膛通风冷却。 1、5 机组停运后的操作： 锅炉停止上水后，除氧器停止加热，压力调节切为手动，关闭辅汽联箱至除氧器隔绝门并停止电动给水泵的运行。 除氧器水箱温度60℃以下时，停止除氧循环泵运行。低压缸排汽温度小于50℃，并根据凝结水用户