船舶安全管理 第三章 人为因素控制和国际安全管理规则.pdf

第三章第三章 人为因素控制和国际安全管理规则 HumanHuman ElementElement ControlControl ISMISM CodeCode Human Element Control ISMISM CodeCode  ShipShip SafetySafety ManagementManagement andand HumanHuman ElementElement  Safety Behavior Science and Human Element  ISO9000 and Its General Principles  ISMISM CodeCode andand ItsIts GeneralGeneral PrinciplesPrinciples  SMS(Safety Management System)  MaritimeMaritime SecuritySecurity ISPSISPS CodeCode Human Element Control ISMISM CodeCode  船上安全管理和人为因素船上安全管理和人为因素  安全行为科学与人为因素  ISO9000及其基本原理  ISMISM规则及其安全机制规则及其安全机制  安全管理体系  国际船舶和港口设施保安规则国际船舶和港口设施保安规则 Section 1: Ship Safety Management andand HumanHuman ElementElement  TheThe EssentialEssential ofof ShipShip SafetySafety Management:Management: Human Element  StStatitistitic sttuddy shhowedd:8080 percentt mariine accidents were caused by human factor GGroundiding：9090 ％％： Fire explosion：70 ％： Collision ：96 ％： Contact:70%。 第第一节节 船上安全管理和人为因素船上安全管理和人为因素  船上安全管理要点船上安全管理要点： Human Element 人为因素  人为因素与船舶事故 据国际海事界据国际海事的权威统计年的权威统计，，人为因素原人为因素原 因导致的船舶事故比例为：搁浅90%，火灾爆炸 70%70%，，碰撞碰撞96%96%，，触碰触碰70%70%。。 第第一节节 船上安全管理和人为因素船上安全管理和人为因素  人为因素的控制和人员安全素质要求人为因素的控制和人员安全素质要求 控制人为因素，是保证安全的关键  人员安全教育人员安全教育 安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素的 有效途径之有效途径之一。 安全教育的内容 安全教育的手段 现场四阶段安全教育法和四阶段安全作业法 Section 2: Safety Behavior Science andand HumanHuman ElementElement  BehavioristBehaviorist KK.LewinLewin’’ss SORSOR ModelModel  The Core of Safety Behavior Science : Motivation  Group:Formal Group Informal Group  Communication’Effect on Safety  TheThe InfluenceInfluence ofof LeadershipLeadership onon SafetySafety 第二节安全行为科学与人为因素第二节安全行为科学与人为因素 一、人的行为原理与人为失误人的行为原理与人为失误 二、安全行为的激励 激励是安全行为科学的核心激励是安全行为科学的核心。 1. 需要层次理论 22. XX 理论理论—YY 理论理论 3.双因素理论 44. 强化理论强化理论 5. 期望理论 66. 公平理论公平理论 第二节安全行为科学与人为因素第二节安全行为科学与人为因素 三三、群体行为对安全的影响群体行为对安全的影响