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2009 年 12 月 Journal of Highway and Transportation Research and Development Dec 2009
文章编号 : (2009) S1012403
基于脑电信号的驾驶疲劳研究
房瑞雪 , 赵晓华 , 荣 建 , 毛科俊
(北京工业大学 北京交通工程重点实验室 , 北京 100124)
摘要 : 采用驾驶模拟试验 , 通过检测驾驶员的脑电信号 , 研究脑电波不同频带的平均功率随驾驶时间的变化规律 , 验
证了脑电信号作为驾驶疲劳检测指标的合理性。研究结果表明 , 各脑电指标与 P80 指标之间存在很大的相关性 ; 在极
其单调的道路环境下 , 驾驶员在28 min 左右时会出现疲劳症状 , 因此在道路设计时 , 单调的场景应限制在 28 min 的车
程之内 ; 同时 , 应对驾驶员进行宣传教育 , 避免过渡疲劳驾驶 , 在行车 28 min 时应采取适当的措施来减缓疲劳 , 从而
减少由于疲劳驾驶引起的道路交通事故。
关键词 : 智能运输系统 ; 驾驶时间 ; 驾驶模拟 ; 疲劳驾驶 ; 脑电信号
中图分类号: U491 文献标识码 : A
Study on Driving Fatigue Ba sed on EEG Signals
FANG Ruixue , ZHAO Xiaohua , RONGJian , MAO Kejun
(Beijing Key Lab of Traffic Engineering , Beijing University of Technology , Beijing 100122 , China)
Abstract : A driving simulative experiment by monitoring Electroencephalograph ( EEG) signals of drivers was
carried out to study the change law of average power spectral densities of different frequency bands of brain waves
with extended driving periods , and the rationality of taking EEG Signals as fatigue monitoring indices was validated
The result shows that ( 1) there is a great correlation between P80 and EEG indices ; (2) in the monotonous road
environment , the fatigue symptoms would occur in 28 minutes , therefore the optimum driving time in monotonous
environment is within 28 minutes driving ; (3) it is necessary to educate the drivers to avoid fatigue driving and take
measures to reduce fatigue when driving 28 m
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