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车辆说明
SN08.30-P-0001A 插电式混合动力（PLUG-IN HYBRID ）新上市 16.4.15
型 205.047/147/247
号
概述 以下文档仅说明装配 60-kW 电机的插电式混合动力驱动系
插电式混合动力采用梅赛德斯-奔驰模块化混合动力系统的结 统与装配 85-kW 电机的插电式混合动力驱动系统的不同. 两
个系统的相同部分则不做赘述.
构. 与仅装配内燃机的车辆相比, 此驱动系统可以提供驾驶乐
趣并提高驾驶舒适性, 同时尽可能减少油耗和排放, 甚至无排
放.
P08.30-2105-79
Pkw / 1
–此打印输出不被更新服务收录。技术版本 04/2015—
车辆说明
混合动力驱动系统系统部件概述
1 充电器馈入插座和充 A79/1b1 电机温度传感器 M43/7 低温回路循环泵 2
电器之间的线束
2 充电器和高压蓄电池 A100 高压蓄电池模块 N33/5 高压正温度变化系数
之间的线束 ( 可单独 (PTC) 加热器
更换)
3 高压蓄电池和电力电 A100b1 高压蓄电池冷却液入 N82/2 蓄电池管理系统控制
子控制单元上高压分 口温度传感器 单元
配板之间的线束 (只
能与线束 5 和 6 一
同更换)
4 热交换器 A100b2 高压蓄电池组电池温 N83/5 充电器
度传感器
5 电力电子控制单元上 A100g1 高压蓄电池 N129/1 电力电子控制单元
高压分配板和电动空
调压缩机之间的线束
(只能与线束 3 和 6
一同更换)
6 电力电子控制单元上 A100s1 接触器 X58/23 充电器馈入插座
高压分配板和电机之
间的线束 (只能与线
束 3 和 5 一同更换)
7 电力电子控制单元上 G1 车载电网蓄电池 Y73/2 低温回路转换阀 2
高压分配板和高压正
温度变化系数 (PTC)
加热器 (N33/5) 之间
的线束
A79/1 电机 L20 电机转子位置传感器 Y140 高压蓄电池冷却系统
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