超大直径土压平衡盾构在我国的工程应用与发展前景.pdf

超大直径土压平衡盾构在我国的 工程应用与发展前景 主要内容 ► 国外超大直径土压平衡盾构工程实例 ► 我国部分盾构隧道工程一览 ► 上海外滩通道工程概况 ► 外滩通道工程超大直径土压平衡盾构针对性设计 ► 外滩通道工程关键施工技术 ► 超大直径土压平衡盾构技术特点 ► 超大直径土压平衡盾构工程在我国的应用前景 国外超大直径土压平衡盾构隧道工程 日本的成功案例 日本大阪市平野川蓄水池工程 日本东京市高速公路工程 Φ11.52土压平衡盾构机 Φ12.02土压平衡盾构机 国外超大直径土压平衡盾构隧道工程 欧洲的成功案例 海瑞克Φ 15.20 三菱Φ 14.93 海瑞克Φ 12.06 土压平衡盾构 土压平衡盾构 土压平衡盾构 西班牙马德里M30市内环线公路隧道 巴塞罗那地铁9号线 我国部分盾构隧道工程一览 年代 工程名称 盾构机直径 盾构机类型 产地 备注 1987 上海市南站过江电缆隧道 4.35m 加泥式土压平衡 国产 国内首次采用大刀盘设计 1990 上海市轨道交通1号线 6.34 土压平衡 法国 一次性引进7台 1994 南京夹江隧道 6.34 土压平衡 国产 1996 上海市轨道交通2号线 6.34 土压平衡 法国 7 台1号线用过机械，2 台引进 1996 上海延安东路南线隧道 11.22 泥水加压平衡 日本 1996 广州地铁1号线 泥水平衡、土压平衡 日本 泥水平衡2 台、土压平衡1台 1998 上海黄浦江观光隧道 7.65 土压平衡 法国 引进二手机，铰接式盾构 2000 广州地铁2号线 6.14 土压平衡 国产 2 台 2003 上海翔殷路隧道 11.58 泥水平衡 2003 上海市轨道交通8号线 土压平衡 日本 双圆盾构掘进机 2004 武汉长江隧道 11.38 泥水平衡 法国 建成通车 2005 南京长江隧道 15 泥水平衡 德国 在建 2005 上海上中路隧道 14.87 泥水平衡 法国 引进二手盾构，当时世界最大 2005 上海长江隧道 15.44 泥水平衡 德国 在建 我国盾构施工技术发展概况 我国盾构隧道工程发展特点：  中小型隧道、地铁隧道以土压平衡盾构居多  大直径隧道、过江通道以泥水平衡盾构居多  向大直径隧道发展  盾构及国产化  施工技术先进化 上海外滩通道工程是大直径土压平衡盾构在我国的首次工程应用 上海外滩通道工程概况 万国建筑群 外白渡桥 上海大厦 浦江饭店 福州路接收井 天潼路始发井 南京东路地下通道 上海外滩通道工程盾构施工将采用直径14.27m的超大型土压平衡盾构进行隧道掘进 施工，盾构从天潼路始发