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武汉市轨道交通21号线一期工程 第4标段土建工程施工监理 箱涵施工监理实施细则 编 制 人：李 季 审 核：房安民 编制时间：2015-10-29 北京中铁诚业工程建设监理有限公司 箱涵施工监理实施细则 一、工程概况 1.单位工程名称: 武汉市轨武道交通21号线一期工程第4标段土建工程武湖停车场箱涵(JDK0+527.000)工程 2、单位工程概况描述： 武汉市轨武道交通21号线一期工程第4标段土建工程武湖停车场箱涵长度为143米，孔径为1-2.0米，设计流量为4.08m3/秒，汇水面积为112395.7m2。 3、参建单位 序号 参建单位 单位名称 01 建设单位 北京中铁诚业工程建设监理有限公司 02 设计单位 中国第四勘察设计院集团有限公司 03 监理单位 北京中铁诚业工程建设监理有限公司 04 施工单位 中国水利水电第八工程局有限公司 4、技术标准 ⑴基础底采用400mm预应力管桩进行地基加固 基坑开挖深度约3.2m左右，出水口为八字型出水口，箱涵基坑采用1：1.5放坡开挖，循环开挖深度1.2米，喷混强度达到80%后方可继续开挖下一层，边坡采用挂Φ8@150×150钢筋网、喷射100mm厚C25混凝土支护。箱涵主体结构混凝土采用C40混凝土，钢筋采用HRB400级钢筋和HPB300级钢筋，主筋保护层厚度为45mm；拉筋采用8钢筋梅花形布置，间距450mm×450mm；暗涵承台下设100mm碎石垫箱涵 ⑵测量放线 ： 在甲方提供完整的导线点和水准点后，对导线点、水准点进行复核，确认无误后，引测、布置导线控制网和水准控制网。导线网允许偏差：边长L/15000，角度闭合差±15″；水准网允许偏差：±√12L依据单位工程地上、地下构筑物位置，校对永久水准点，建立临时水准点，测量管线地面高程，确定挖深。土方回填 ⑶回填压实度要求： 严禁采用生活垃圾和膨胀土回填，回填土要做击实试验，求的最大干密度和最优含水量，填筑采用分层填筑，分层碾压夯实，压实系数0.97，并分层做压实度检测，压实度、粒径和填料组别应满足压实标准要求。压实过程中采用平板震动夯夯实，不得使用大型机械和高能量夯。 涵身两侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100％设计强度时方可进行，要求分层对称夯实，每一压实层松铺厚度不超过200～300㎜，涵顶50cm以下应由人工分层回填、夯实，回填箱涵两侧土方应同时进行，高差不得超过1米，以免箱涵产生测移。 箱涵工程 ①施工所用材料必须清洁，不得掺有或附着泥土、杂物、草屑等，风化、裂纹的石料不得使用。 ②箱涵盖板为现浇盖板，浇筑混凝土要严格控制配合比并震捣密实。 ③钢筋或钢丝应表面洁净，无有害铁锈、裂纹、脱皮、油漆、油污等杂质，钢筋必须平直、无局部弯曲。带有氧化铁皮或蜂窝状锈迹的钢丝，不准使用，钢筋搭接应满足规范标准，钢筋焊接接头缺陷及钢筋成型尺寸符合规范与设计要求，并应有足够的刚性及稳定性，交有关质检单位验收。 ④现浇砼底板、盖板，砼运输时间不得超过1小时，砼摊铺震捣确必威体育官网网址实。 混凝土拌和浇筑注意事项： A.砼要控制水灰比,每天要测定一次砂、石含水量及时调整，砼拌合用水量，严格控制砼拌和时间，保持砼拌搅均匀，控制用水量，不使水灰比发生变化。 B.对拌和所需砂石、水泥等原料，需严格检验，把好质量关，不合格的材料一律不能使用，所用水泥均采用同一家、同一品牌的产品。 C.为防止停电，备用一台发电机，一旦出现意外，保证前场工序完结。 D.养生，在砼尚末达到足够的强度前，不能由于干燥收缩而发生裂缝，因而必须防止水分蒸发过量，养生的方法，采用草袋（或麻袋）覆装置，每天洒水3～4遍，养生7—14天。 二、监理工作依据 1、经审批的监理规划； 2、设计文件。中铁工程设计院提供的南宁市轨道交通一号线一期工程车辆段及综合基地屯里车辆段及出入现设计施工图； 3、图纸会审记录； 4经审批的实施性施工组织设计、专项施工方案； 6、国家现行有关建筑工程施工技术标准和规范 《地铁设计规范》 （GB50157-2013） 《铁路桥涵设计基本规范》 （TB 10002.5-2005） 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB 10002.4-2005） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002、J220-2002） 《铁路路基施工规范》（TB10202-2002、J161-2002） 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《混凝土质量控制