一体化解决方案(97-2003)..ppt

同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引。 上海磁悬浮列车29.863公里，速度430km/h。1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。磁悬浮列车让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。列车沿着地面越“飞”越快。 1999年 — 日本 — MLX01 — 552 km/h （载人/5辆编组）吉尼斯世界纪录认可 2003年 — 日本 — MLX01 — 560 km/h （载人/3辆编组） 推广难的原因：安全性，没有轮子，停电后制定比较难，靠滑动摩擦是很危险的。造价成本高：上海磁悬浮02年 2.98亿；08年高铁1.3亿/公里。 韩国仁川国际机场2014年5月日开通第二条磁悬浮列车。全长6.1公里。 2014年5月16日，高铁长沙南站至长沙黄花国际机场的长沙磁悬浮工程正式开工建设。这是我国第一条完全自主研发的商业运营磁悬浮线，预计2016年上半年投产运营。中低速磁悬浮列车。时速100km/h.全长18.5公里 真空管道磁悬浮列车 张耀平 西南交通大学组建了专门研究机构。 “院士大会上专家们提出的每小时600-1000公里时速，是一个保守的对外口径，实际上所有研究者一开始就把这一运输方式的常规运行速度定位为每小时4000公里，经过技术改进，每小时6500公里是一个中期目标。克服技术障碍，那就相当于一颗卫星。作者在与一名长江学者及其研究生座谈时，他们提出，的理论极限速度接近第一宇宙速度，要达到每小时2万公里是可以实现的。 * 同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引。 上海磁悬浮列车29.863公里，速度430km/h。1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。磁悬浮列车让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。列车沿着地面越“飞”越快。 1999年 — 日本 — MLX01 — 552 km/h （载人/5辆编组）吉尼斯世界纪录认可 2003年 — 日本 — MLX01 — 560 km/h （载人/3辆编组） 推广难的原因：安全性，没有轮子，停电后制定比较难，靠滑动摩擦是很危险的。造价成本高：上海磁悬浮02年 2.98亿；08年高铁1.3亿/公里。 韩国仁川国际机场2014年5月日开通第二条磁悬浮列车。全长6.1公里。 2014年5月16日，高铁长沙南站至长沙黄花国际机场的长沙磁悬浮工程正式开工建设。这是我国第一条完全自主研发的商业运营磁悬浮线，预计2016年上半年投产运营。中低速磁悬浮列车。时速100km/h.全长18.5公里 真空管道磁悬浮列车 张耀平 西南交通大学组建了专门研究机构。 “院士大会上专家们提出的每小时600-1000公里时速，是一个保守的对外口径，实际上所有研究者一开始就把这一运输方式的常规运行速度定位为每小时4000公里，经过技术改进，每小时6500公里是一个中期目标。克服技术障碍，那就相当于一颗卫星。作者在与一名长江学者及其研究生座谈时，他们提出，的理论极限速度接近第一宇宙速度，要达到每小时2万公里是可以实现的。 * * * * IDC机房自然冷源设计 风冷带自然冷源冷冻水机房空调一体化解决方案 干冷器 冷冻水机房空调 水泵 旁通阀 风冷磁悬浮水机 风冷自然冷却冷冻水空调系统能耗分析 自然冷源利用量与下列因素有关： 1、当地的气象条件，当地平均气温越低，自然冷源利用量越大； 暖通典型年气象参数：根据由中国气象中心提供的全国194个气象站点近50年的实测逐日气象数据，获得逐时气象参数分为两个步骤：首先在多年逐日数据的基础上选出具有代表性的典型气象年，然后利用各气象参数的日变化规律综合考虑各气象要素的确定性和随机性，建立空气干球温度、绝对湿度、太阳辐射、风速风向以及天空有效温度等气象参数的逐时模型，把典型气象年的逐日参数转换成逐时参数。 /cn/gxzxjdcgjj/axkfl/fjs/webinfo/2004/09/1179971250912997.htm 2、冷冻水设计工况有关，传统的民用冷水机组冷冻水工况为7/12℃，机房内显热少，普通设计10/16℃工况，通过优化气流组织设计，封闭冷热通道等措施，冷冻水水温可提升至12/18℃，或15/20℃。 IDC机房磁悬浮水机介绍 磁悬浮技术 ： 磁悬浮是利用悬浮磁力使物体处于一个无摩擦、无接触悬浮的平衡状态。1831年10月17日，法拉第发现电磁感应现象。电磁悬浮利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮。 磁悬浮列车： 磁悬浮研究的热点是磁悬浮轴承和