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单选题 1：信号电源引入车站信号机械室、中继站内的第一配电盘为G2 盘。以G2 盘的电源上桩头为分界点，分界点（含）至负荷侧设备由（ C ）负责维护管理。(1分) A：供电部门 B：通信部门 C：电务部门 D：车务部门 2：分路不良原因确定为“电务设备故障”时，电务部门应及时处理，在（ B ）小时内恢复，交付车站正常使用。(1分) A：1 B：2 C 3：道口的自动信号、自动通知、遮断信号、道口无线报警装置、道口电话、列车无线调度通信设备等由（ C ）负责维护。(1分) A：车务部门 B：工务部门 C：电务部门 D：供电部门 4：调度集中区段车站分路不良区段，电务人员（ C ）《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC 终端上进行明示化设置。(1分) A：在调度所 B：在车站 C：分别在调度所、车站 D：都不是 5：未经（ C ）容许，不得将信息系统的应用程序安装到其他机器上。(1分) A：电务段 B：铁路局 C：主管部门 D：都不是 6：电务部门每月开展一次轨道电路区段残压测试，使用数字万用表测试并记录。本月与前月登记时间延后不得超过（ B ）天，但可以提前。(1分) A：3 B：4 C 7：车站信号楼(运转室) 以CTC/TDCS 系统时间作为基准时间，CTC/TDCS 系统时间由（ A ）负责校准。(1分) A：设备管理单位 B：设备使用单位 C：设备管理单位和使用单位 D：都不是 8：对于TDCS设备，（　B　）负责所有系统及应用软件的安装、删除等，负责系统密码、系统、网络参数和IP 地址的管理。(1分) A：通信部门 B：电务部门 C：车务部门 D：都不是 9：安装在机车上的下列设备，哪些不属于电务部门负责( C )。(1分) A：机车信号电源接收盒 B：机车色灯信号机 C：列车无线调度通信设备 D：机车信号感应线圈 10：半自动闭塞设备的车站，列车到达后因设备故障，不能正常办理到达复原时，（ B ）可以使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原。(1分) A：发车站 B：接车站 C：发车站或接车站 D：都不是 11：自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（ A ）改变闭塞方向。(1分) A：总辅助按钮 B：接车辅助按钮 C：发车辅助按钮 D：计轴复零按钮 12：隔开设备：指（ B ），避难线，以及平行进路和能起隔开作用的有联锁的防护道岔。 A：货物线 B：安全线 C：专用线 D：站线 13：未装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内允许设置( A )处列控限速。(1分) A：一 B：二 C：三 D：都不是 14; 装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许设置（ C ）处列控限速。(1分) A：一 B：二 C：三 D：都不是 15：更换联锁、列控（含TSRS）、应答器报文、（ A ）的施工作业结束后，电务段须指派专业技术人员随车添乘。(1分) A：CTC 软件 B：（CIR）软件版本升级 C：接触网LKJ数据 D：GSM-R 网络设备软件 16：道岔转换及锁闭装置的维护下列哪项不属于电务部门负责（ D ）。(1分) A：道岔密贴调整工作 B：送受电端接续线的钻孔 C：受电端接续线的钻孔 D：基本轨通长垫板的维修 17：影响列控限速的施工维修作业结束后, 作业人员办理销记时，在《行车设备施工登记簿》内销记内容中逐条注明所有执行中的（ A ）。(1分) A：列控限速参数 B：列控限速命令 C：调度命令号 D：限速值 18：列车无线车次号校核信息传送系统接口采用铁路GSM-R 网络时，GSM-R 通信服务器及其与GRIS（GPRS 接口服务器）连接的端口由( C )负责维护管理。(1分) A：供电部门