全新迈腾发动机故障诊断思路.docVIP

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2019-03-07 发布于浙江
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全新迈腾发动机故障诊断思路.doc

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现象作业项目测试要点过程记录及结果分析故障点起动机无法运转 1.起动机供电线路 1.检查J710供电及线路测量1#端子电压，查阅手册，18/2，标准参数“B+”。用万用表测量该点与搭铁点电压为0V，结果异常。检查SC10供电测量保险丝SC10两端电压，查阅手册18/3标准参数为“B+”。用万用表分别测量两端与负级间电压为12V和0V，测量结果异常。保险丝SC10到继电器1#端子线路断路保险丝S10损坏检查J329，5#供电，查阅手册18/3，标准参数“B+”，用万用表测量该点与搭铁电压为0V测量结果异常。继电器J329损坏测量J329，3#端子电压，查阅手册18/3,标准参数“B+”。用万用表测量改点与搭铁点电压为0V，结果异常。继电器J329到保险丝SB30损坏测量保险丝SB30两端电压，查阅手册18/5，标准参数为“B+”，用万用表分别测量两点与搭铁点间电压为12V和0V。结果异常。保险丝SB30损坏继电器1#，3#与蓄电池正极连接，2#与蓄电池负极连接，用万用表测量5#端子电压为0V，查阅手册18/2，标准参数为“B+”。结果异常继电器J710损坏 2、检查J682及线路测量1#端子电压，查阅手册18/2，标准参数为“B+”，用万用表测量该端子与搭铁电压为0V。结果异常。 J682,1#与保险丝SC10线路断路测量保险丝SC10两端电压，查阅手册18/3，标准参数为“B+”，用万用表分别测量端子与搭铁电压为12V和0V，结果异常。保险丝SC1O损坏检查J329，5#供电，查阅手册18/3，标准参数“B+”，用万用表测量该点与搭铁电压为0V测量结果异常。继电器J329损坏测量J329，3#端子电压，查阅手册18/3,标准参数“B+”。用万用表测量改点与搭铁点电压为0V，结果异常。继电器J329到保险丝SB30损坏测量保险丝SB30两端电压，查阅手册18/5，标准参数为“B+”，用万用表分别测量两点与搭铁点间电压为12V和0V。结果异常。保险丝SB30损坏继电器1#，3#与蓄电池正极连接，2#与蓄电池负极连接，用万用表测量5#端子电压为0V，查阅手册18/2，标准参数为“B+”。结果异常继电器J682损坏 3、检查J329及线路测量3#端子电压，查阅手册18/3，标准参数为“B+”，用万用表测量该端子与搭铁电压为0V，结果异常。 J329，3#与保险丝SB30间线路断路测量保险丝SB30两端电压，查阅手册18/5，标准参数为“B+”，用万用表分别测量两点与搭铁点间电压为12V和0V。结果异常保险丝SB30损坏继电器1#，3#与蓄电池正极连接，2#与蓄电池负极连接，用万用表测量5#端子电压为0V，查阅手册18/2，标准参数为“B+”。结果异常继电器J329损坏二、启动控制电路 1、检查ECU供电及搭铁用公母线连接保险丝SB13的针孔与针脚两端，用万用表测量两引线间电压为B+,用公母线连接保险丝SC10的针孔与针脚两端，用万用表测量两引线间电压为B+,用万用表连接蓄电池正极至搭铁点645，查阅手册18/6，标准参数为B+，测得电压为保险丝SB13损坏保险丝SC10损坏搭铁点645脱落 2、检查J519的供电与搭铁用公母线连接保险丝SB25的针孔与针脚两端，用万用表测量两引线间电压为B+。检测保险丝SB5的好坏，测得两端电压为。检测保险丝SB26的好坏，测得两端电压为。用万用表连接蓄电池正极至搭铁点687、42、639，查阅手册1/4、1/6、1/7，标准参数为B+，测得电压为保险丝SB25损坏保险丝SB5损坏保险丝SB26损坏搭铁点687损坏搭铁点42损坏搭铁点639损坏三.起动信号电路检查J743供电与搭铁（P挡）测量T20m/13触点电压，查阅手册37/2,标准参数为“+B”，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压为“0V”。结果异常。检查保险丝SC21两端触点电压，查阅手册56/20，标准参数为“+B”，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压分别为+B、0V。结果异常保险丝SC21损坏测量T20m/18、T20m/11触点电压，查阅手册37/2,标准参数为“+B”，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压为“0V”。结果异常。检查保险丝SB6两端触点电压，查阅手册56/4，标准参数为“+B”，用万用表分别连接该点与搭铁，测得电压分别为+B、0V。结果异常。 .保险丝SB6损坏测量T20m/16、T20m/19触点电压，查阅手册37/2,标准参数为“+B”，用万用表分别连接该点与蓄电池正极，测得电压为0V。结果异常。检查搭铁点673连接情况，连接脱落。搭铁点673脱落检查起动信号检查电子转向柱锁止