- 1、本文档共30页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
关于对交通运输业固定资产会计若干问题的探讨
作者:未知
[关键词] 交通运输业;固定资产;运输工具;装卸机械;交通设施;
会计。
[摘 要] 交通运输业主要通过交通运输的设施、设备与运输工具
实现被运送对象的位置转移,不必像其他行业那样为劳动对象垫支资
金,固定资产占全部生产经营资产的比重远高于其他行业,固定资产
的会计核算对企业资产与收益的计量具有举足轻重的影响。但交通运
输业固定资产具有突出的行业特征,一些特殊固定资产的会计问题是
国家统一制定的会计制度与会计准则所不能涉及到的,在实务中存在
着争议,需要通过研究加以解决。本文以分析交通运输业固定资产的
特征为基础,依次探讨了交通运输业固定资产的两种重要分类,交通
运输业公共性固定资产的确认,大型运输工具与成套装卸机械的按部
件计价,交通运输业固定资产的折旧范围与折旧方式,交通运输业固
定资产的修理、改良与增置,以及交通运输业特殊固定资产的减值等
七个方面亟待解决的问题,提出了笔者的一些见解。
一、引言
固定资产的会计问题历来是会计领域颇具争议的问题之一。随着
我国统一的《企业会计制度》[1]与《企业会计准则——固定资产》[2]
的颁布实施,我国企业的固定资产会计规范,例如固定资产的确认、
计量、折旧、固定资产的后续支出、固定资产的减值等发生了重大的
变化。交通运输业是一个特殊的产业部门,基本职能是从事旅客的运
送与货物的运输、装卸,在整个国民经济中起着纽带的作用。由于交
通运输业的生产经营活动不产生任何形式的实物产品,而是通过交通
运输的设施(如线路、公路、航道、码头、飞机跑道、停机坪等)、
设备(如装卸机械等)与运输工具(如机车、汽车、船舶、飞机等)
实现被运送对象的位置转移,不必像其他行业那样为劳动对象垫支资
金,固定资产占全部生产经营资产的比重远高于其他行业,固定资产
会计规范对企业资产与收益的计量具有举足轻重的影响。并且,交通
运输业的一些固定资产(如线路、公路、港务设施等)的形成与功能
的特殊性,如何根据统一的《企业会计制度》与《企业会计准则——
固定资产》的要求进行核算,仍存在着较多的问题。
本文从分析交通运输业的固定资产特征入手,依次探讨交通运输
业的固定资产确认、分类、计价、折旧、后续支出与减值等会计问题。
本文的目的不仅仅在于解决交通运输业固定资产的会计问题,而且在
于通过对交通运输业一些特殊固定资产会计问题的讨论,为国家会计
规范制定部门在制定与完善特殊固定资产的会计规范时提供参考意
见。
二、交通运输业固定资产的特征
交通运输业的固定资产既有一般固定资产的共性,也有其本身的
特性。掌握其特性对于探讨交通运输业的固定资产确认、分类、计价、
折旧、后续支出与减值等会计问题具有重要的意义。与一般工商业的
固定资产相比较,交通运输业的固定资产的特性主要表现在以下三个
方面。
(一)固定资产计价和折旧计提复杂
造成交通运输业固定资产计价和折旧计提复杂的原因主要有两
个:一是交通运输业的固定资产的组成部件较多,许多部件的使用年
限不尽相同。例如,运输飞机由机体、推进装置、飞机系统和机载设
备几个部分组成,其中机体又由机翼、机身、尾翼、起落架等构成,
飞机系统又由操纵系统、液压传动系统、燃油系统、空调系统、防冰
系统等构成;运输船舶由船体、船体舾装设备、船舶管系、船舶动力
装置、船舶电气设备、船舶冷藏、空调及通风几个部分组成,其中船
体舾装设备又由舵设备、锚设备、系泊设备、起货设备、救生设备等
构成,船舶动力装置又由推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械
与自动化设备构成,推进装置又包括主机、传动设备、轴系和推进器,
等等[3]。一些部件在使用寿命中一般要进行两到三次的更换,一些
部件在使用寿命中则基本上不需更换。二是固定资产价值的降低受自
然条件的影响较大。交通运输业的固定资产大多数暴露在自然环境中,
极易受自然条件的影响。例如,洪水会造成线路等交通设施的毁损;
大雾会影响飞机的正常运行,台风会影响港口装卸机械的正常作业;
船舶在整个寿命期间都浸在水中,极易受腐蚀,北方河流冬季封冻又
会影响船舶的正常航行。在这种情况下,固定资产价值的降低就不仅
仅只是由于使用、技术进步而造成的,很大一部分是由自然条件造成
的。因此,交通运输业固定资产的利益实现方式与一般工商业有所不
同,在计价、折旧计提范围与方式上应该有所区别。
(二)固定资产形成特殊
同一般行业相比,交通运输业固定资产中基础性建筑设施较多、
构成成本中间接费用较大
文档评论(0)