基于立体化交通的城市中心区更新规划——以日本东京汐留地区为例.pdf

基于立体化交通的城市中心区更新规划水 ——以日本东京汐留地区为例 URBANRENEWALPLANNINGlNCITYCENTREBASEDON TRANSPORT：ACASESTUDYOFSIllODOMEIN TOKYO，JAPAN 白韵溪陆伟刘涟涟 BAI Lianlian Yunxi；LUWei；LIU 【摘要】以日本东京汐留地区城市更新项目为 第二次世界大战期间，日本许多城市遭到严 例，在简要回顾其发展历史的基础上，首先从土 重破坏．房屋尽数烧毁，城市变成废墟，因此战 地利用、官民合作、公共空间、建筑控制、遗产 后日本的城市规划主要集中于灾后的重建和复兴 保护等方面论述了该地区由废弃的货运站转变为 工作。随着战后大量军民返乡，庞大的住宅需求 城市新副中心的更新规划策略；进而探讨其步 成为当时日本重要的社会问题，为此日本先后制 76 行、车行和轨道交通的立体式交通规划特征； 定实施了“都市再开发三法”，即住宅地区改 譬l赫 最后通过总结其更新规划的成功经验和负面影 良法(1960年)．市街地改造法(1961年)． 蕃l嚣 响，提出在城市更新规划中应倡导“繁荣具有活 防火建筑街区造成法(1961年)。随着战后经 辅l壁 力”、 “绿色有机”、 “立体化”、 “可识别” 济的不断复苏．为适应现代化的商业需求．日本 962 貅 等理念，以期为我国当前城市中心区的更新与发 又相继制定实施了商店街振兴合作法(1 展规划提供借鉴。 年)和(中小企业振兴事业团法(1967年)等， 蚕I i 醢l里 【关键词】立体化交通；城市更新；城市中心； 更新改造了商店街、站前广场等部分市中心商业 舌l粤 汐留；日本 区。此外．日本还陆续修订颁布了首都圈整备 法(1956年)，近畿圈整备法(1963年)， a ABSTRACT：Afterbriefintroductionofthe 中部圈整备法)(1966年)、住宅建设计划 of discussesthe 法(1966年)和都市再开发法(1969年)等城 historyShiodome，thepaper ofurbanrenewaloftheareathat 市更新改造的相关法令。而1970年以世界万国博 strategies change theabandonedstationintothenew freight