洋马发动机课件.ppt

4.YANMAR 发动机润滑系统 主轴承、连杆轴承均为三层结构 活塞、活塞环、连杆的装配及安装方向： （1）活塞安装方向：活塞的安装方向都有标记与机体的标记相对，或是活塞标记方向指向具体哪一方向；主轴承盖都有对应缸数号与机体相对。 （2）活塞环的安装：活塞环在安装时，一定要把第一道、第二道气环区分开；各活塞环的标记（“T”或“TOP”等）朝向燃烧室方向。一般第一道气环光泽明亮。装配时，各道气环的开口错开120度，油环的开口不要与气环的开口重合，且与撑簧的连接处角度错开180度。 （3）连杆的装配方向有一侧带字或带有标记，该侧在装配时指向特定方向。 向。 主轴承上的箭头指向发动机末端的飞轮端 当活塞装配正确时，刻印在连杆顶部的标识 会和刻印在连杆上连杆和连杆盖的装配记号处于同一侧。（106T系列除外） 装入汽缸时，活塞顶部的刻印标识必须朝向喷油泵端，连杆上的记号必须朝向发动机的飞轮末端。 发动机下部拆装注意事项 （5）曲轴飞轮组 洋马所有发动机曲轴安装时。主轴承盖都有编号和箭头方便正确安装。1号轴承盖处于飞轮端，箭头指向飞轮端。 4TNV94L曲轴 正时齿轮 2.配气机构 凸轮轴 （1）功用及材料：控制各气门的开启和关闭； 碳钢模锻、合金铸铁或球墨铸铁。 （2）结构：轮廓如凸轮、同名凸轮的相对 位置均匀分布、异名凸轮的相对位置约 180度，轴向定位方式（止推板式、螺钉式）。 推杆及挺柱（注：检修时勿打乱顺序） 推杆：细长杆，用无缝钢管或空心钢管制 成。 挺柱：碳钢经过热处理后形式为菌形、筒形和滚轮形。 发动机冷机状态下进行测量和调整工作 一号活塞处于发动机飞轮端，与散热器相反的位置。三缸机的发火顺序是1-3-2，三缸机曲轴每转动 240°发火一次。四缸机是1-3-4-2，四缸机曲轴每转动 180° 发火一次。 当汽缸处于压缩行程的上止点时可检查进排气门的气门间隙。活塞处于上止点时，摇臂处于松弛状态，可在飞轮壳正时口看到飞轮上汽缸上止点记号。 调整气门间隙 3.供给系 供给系作用： 进气喷油混合气形成燃烧废气排出 “四定“：定时、定量、定压、定质量 组成：燃料供给、空气供给、可燃混合气形成与燃烧、废气排出 燃油的供给路线 ?? 滤清器： 设在油泵前后 ?? 高压油管： 要求材料、规格、长度一致 ⑴ 低压油路 ⑵ 高压油路 ⑶ 回油油路 燃油的指标和使用要求 洋马使用ω型燃烧室 喷油器 洋马使用孔式喷油器 YANMAR TNV发动机新型MP 泵结构 MP-4 泵 Bosch VE 泵 柴油品质不好会导致精密偶件损坏 拡大 中国でのプランジャ摩耗発生状況 燃料中への砂混入による、プランジャの摩耗（細かなキズ）が多数発生 隙間増加 始動時噴射量低下 始動不良 高喷射压力（70Mpa） 负荷正时控制 在发动机负载减小时,调速机构自然将喷油泵的供油量减小;随着供油量的减小混合气的浓度也减小则燃烧过程将延长,这就要求供油提前角要提前,否则在低负荷条件下发动机可能不着火和冒白烟.为此通过柱塞的上斜槽来实现在低负荷条件下的供油提前角提前. 原理如下： 冷启动正时控制 在 低温条件下,汽缸内压缩空气的温度也较低,这时柴油喷入后燃烧的速度也会较慢,因此要求有较长的备燃期才能更好的启动,即要提前供油.MP泵的冷启动装置即实现了这一点并适当增加了供油量,改善了发动机的冷启动性能. 原理如下： * * 项目：洋马系列发动机 2013.1 任务一、洋马简介 任务二、结构与原理 任务三、 YANMAR 发动机日常维护与保养 任务四、 YANMAR 发动机简单故障排除 LA,LN,LV风冷柴油机 GA系列柴油机 TF,TS,NF,SSY,CY水冷柴油机 TNV系列柴油机5KW-74.5KW YDG空冷汽(柴)油发电机组2-8.5KVA 水冷柴油发电机组可配装12-58KVA 任务一、洋马简介 * YANMAR TNV 系列发动机发展情况 Total New Value TNV 直喷发动机 * TNE 间接喷射 油嘴 YANMAR TNV 系列发动机发展情况 * S---2200rpm Q---2300rpm M---2600rpm K---2800rpm ４ＴＮＶ98(T) － SFN 发动机额定转速 汽缸数 缸径 发动机系列号 客户代码及应用 涡轮增压 YANMAR 发动机型号 * YANMAR 发动机铭牌 * YANMAR 新型DI(直喷)发动机特点 * YANMAR 发动机减小噪音措施 发动机机油泵 改进转子外形和固定关系,减少震动 机油泵与曲轴直接连接,减少震动更可靠 目前 * YANMAR 发动机减小噪音措施 减少轴承的敲击和机械噪音: 1 –轴承选择装配 2 –优化齿轮外形