油气管道技术现状与发展趋势.pdf

油气管道技术现状与发展趋势 (中国石油规划总院) t 国内外油气管道墓本现状及建设趋势综述 1.1世界油气管道基本现状及特点 世界管道运输是随着石油石化工业的发展而发展起来的。尤其是二次大战后的几十- 年内，经济发达国家特别重视管道运输的作用，而发展中国家也将管道建设作为振兴经 济的一种手段，每年投入巨额资金新建和改建各种用途的管道。作为五大运输方式之一 的管道运输，在世界己有 100多年的历史，至今发达国家的原油管输量占其总输量的 soi，成品油长距离运输基本也实现了管道化;天然气管输量达 95 。迄今为止，全 世界油气管道干线长度己超过20OX10km，其中输油干线约占30%。美国和前苏联是 世界上最大的油气消费国，已建油气管线长度分别占世界第一位和第二位，占世界石油 管道总长度的60%0据统计，美国和前苏联目前油气管道千线总长分别为93X10km, 33X10kmo 1.1.1世界原油管道建设现状及其特点 自1865年美国建造了全世界第一条长9.65km、直径50mm的输油管道以来，管 道运油逐渐引起人们的注意，但是原油管道的大规模发展还是在二战以后。据不完全统 计，从1948年道1998年51年间，全世界共建设输油管道80.2X10km。在此期间建 设的著名管道如表 1所示。 表11948年一1998年间世界若名原油份道简衰 序号 国家 名称 建设时间 管径 (。) 长度 (km) 1 加拿大 省际原油管道 1950 406/762 2800 2 前苏联 友谊输油管道 1960 1020 10000 3 美国 阿拉斯加原油管道 1977 1220 1287 4 美国 全美热输原油管道 1980 762 2000 5 沙特阿拉伯 东西原油管道 1981 1220 1200 从原油管道建设经验看，各国都是根据自己油田和炼厂的分布、油品消费以及调 度灵活、经济效益高等因素来决定输油管网的建设。 1.2 世界成品油管道建设现状及特点 目前全世界成品油管道长度已超过25X10km，每年利用管道输送的成品油约6 X10,t，其中一半以上分布在美国。美国以管道运输的成品油己占全部销量的40%以上， 同时其铁路运输油品的比例已下降到2%以下。 美国是世界成品油管道运输起步最早和发展最快的国家。就全世界而言，成品油 管道是从本世纪60年代末才开始大规模发展起来的。世界成品油管道的发展历程大致 可分为以下三个阶段: (1)汽油管道时代 (1920年~1940年) 这一阶段汽油管道有了极大的发展，这与当时美国石油开发向中西部转移有关。 体现这一时代的汽油管道为菲利普石油公司修建的长1046km,8in的汽油管道。 (2)成熟发展期 (1940年一1960年) 二战时期为了满足战争用油需要，成品油管道有了进一步的发展;战后成品油市 场不断扩大，促使成品油管道建设速度加快。1945年一1959年间平均每年新建管道 2300km。管道技术水平及规模均有很大提高，出现了大口径管道 (24英寸、20英寸)， 军民共用管道 (军用航空油料与30多种民用油同在一条管道输送)。同时由于管道运行 管理水平已基本成熟，成品油管道开始向网络化发展。 (3)成品油管道向大型化发展 60年代以后，成品油管道不仅是向商业化而且向公用化发展。成品油管道越来越 大，其作用己上升到为社会输送成品油的重要手段。期间扩大建设了多条成品油管道， 如:普兰迪逊管道不断扩建、东德州成品油管道两次重新改造、同时建成了世界最大的 科洛尼尔管道。 自1987年以来，无论是美国还是其他西方国家 (独联体除外)，成品油管道的建 设速度都比以前加快，成品油的建设速度和长度已超过原油管道。其特点是长距离、大 口径、多分支的