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微观交通仿真Vissim 1 VISSIM微观仿真软件介绍 2 建立仿真路网 3 交通流特性及行驶规则的设置 4 评价参数检测器设置 5 仿真路网的测试与标定 6 公共交通仿真 7 动态交通分配 End 第一节VISSIM 简介 1．VISSIM仿真系统基本原理 VISSIM 由德国PTV公司开发的微观交通流仿 真系统。是一个离散的、随机的、以1/10秒为时间 步长的微观仿真软件。 车辆的纵向运动采用了德国Karlsruhe大学 Wiedemann教授的“心理—生理跟车模型”； 横向运动 （车道变换）采用了基于规则（Rule- based ）的算法。 不同驾驶员行为的模拟分为保守型和冒险型。 交通仿真器和信号状态发生器 VISSIM软件系统内部由交通仿真器和信号状态发生 器两大程序组成，它们之间通过接口来交换检测器的呼叫 和信号状态。 交通仿 真器是一 个微观的交 通流仿真模 型。包括： 信号状态发生器--信号控制软件。以 跟车模型、 仿真步长为基础不断地从交通仿真器中 车道变换模 获取检测信息，决定下一仿真时刻的信 型。 号状态并将这信息传送给交通仿真器。 2．VISSIM仿真系统基本功能 VISSIM能够分析 车道特性、交通组成、交通信号灯等约束条 件下交通运行情况； 对交通基础设施实时运行情况进行交通模 拟； 以文件的形式输出各种交通评价参数；如： 行程时间、排队长度等。 它是分析和评价交通基础设施建设中各种方 案的交通适应性情况的重要工具。 VISSIM的主要交通分析功能 1、固定式信号灯配时方法的开发、评价及优 化。 2、能对各种类型的信号控制进行模拟。 例如：定时控制方法、车辆感应信号控制方 法、SCATS和SCOOT控制系统中的信号控制等。 在VISSIM 中，交通信号配时策略还可以通过 外部信号状态发生器（VAP ）来进行模拟，VAP 允许用户设计自己定义的信号控制方法。 3、可用来分析慢速区域的交通流交织和合流 情况。 4、对各种设计方案进行对比分析。包括信号 灯控制以及停车控制交叉口、环形交叉口以及立 交等。 5、分析公共交通系统的复杂站台设施的通行 能力和运行情况。 6、评价公共交通优化处理的各种方案。 7、运用内置的动态分配模式分析和评价有关 路径选择的问题。例如：各种信息牌对交通带来 的冲击。 3．VISSIM仿真流程 调查交通量或者预测交通量 道路平面图和交通组织方案 交通参数设置、初始配时 初步建立仿真路网 NO 仿真流量与输入 仿真网络检查 流量是否吻合 YES 仿真运行 仿真动画和评价指标输出 NO