第三节 国际贸易中主要的贸易术语.pdf

第三节 国际贸易中主要的贸易术 语 一、装运港船上交货 装运港船上交货（……指定装运港）FOB（Free on board…named port of shipment)  （一）FOB贸易术语的含义 1、FOB的全文是FREE ON BOARD，即船上交货，习惯称为 装运港船上交货。 2、风险转移界限为装运港船舷。 3、适用于水上运输。 4、交货地点装运港口 买卖双方的主要责任： 1、卖方主要责任：  （1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物 交到买方指派的船上，并及时通知买方。（交货）  （2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。 （费用和风险）  （3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准 证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。（证 件、手续）  （4）提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的 清洁单据，或具有同等作用的电子信息。（单据） 2、买方主要责任：  （1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、 装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。（运输）  （2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。（受货、付款）  （3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（费用、风险）  （4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货 物进口所需的海关手续。（证件、手续） （二）使用FOB贸易术语应注意 的问题 第一，风险界限划分问题。由于国际贸易中对“装船”概 念缺乏统一明确的解释，因此风险划分的界限也就有不 同的解释。一般解释为在装运港将货物从岸上起吊并越 过船舷就应当认为已装船，《通则》也认为当货物在装 运港超越船舷时，卖方即履行了交货义务，即风险的划 分以船舷为界； 第二，装船费用负担问题。 从而产生了以下几种FOB变形：  1、FOB LINER TERMS（班轮条件） 这一变形的含义是指装船的有关费用按照班轮的做法办理，就是 说，卖方不负担这些费用，而是由船方实际上是由买方承担。 2、FOB UNDER TACKLE（吊钩下交货） 这一变形的含义是指卖方仅负责将货物交到买方指派船只的吊钩所 及之处，即吊装开始的其他各项装船费用概由买方负担。 3、FOB STOWED（理舱费在内） 这一变形的含义是指卖方负责将货物装入船舱并负担包括理舱费在 内的装船费用。 4、FOB TRIMMED（平舱费在内） 这一变形的含义是指卖方负责将货物装入船舱并负担包括平舱费在 内的装船费用。 二、成本加保险费、运费 成本加保险费、运费 （……指定目的港）CIF（Cost Insurance and Freight…named port of destination）  （一）、CIF贸易术语的含义  1、CIF的全文是COST INSURANCE AND FREIGHT，即成本加保险费、 运费。 2、适用于水上运输方式。 3、风险转移界限为装运港货物越过船舷时。 4、交货地点为装运港口。 买卖双方的主要责任：  （1）签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港 口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后须及 时通知买方。（运输）  1、卖方的主要责任：  （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（费用和 风险）  （3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。（保险） 2、买方主要责任：  （1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规 定支付货款。（受货、付款）  （2）承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。（风 险）  （3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证 件，并且办理货物进口所需的海关手续。证件、手续） （二）、使用CIF术语应注意的问题 第一，保险险别问题。在CIF条件下，保险应由 卖方负责办理，但对应投保的具体险别，各国的 惯例解释不一。因此，买卖双方应根据商品的特 点和需要，在合同中具体订明