京沪高速铁路线下工程沉降变形观测监理实施细则.pdf

京沪高速铁路线下工程沉降变形观测 《监理实施细则》 1 京沪高速铁路线下工程沉降变形观测 《监理实施细则》 一 总则 京沪高速铁路线下工程的沉降变形观测、评估过程是确 定铺设无砟轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据之 一，沉降变形的控制也是决定京沪高速工程成败的关键因素 之一，观测与评估工作是确定变形值的唯一途径，直接决定 是否具备无砟轨道铺设条件。观测数据的真实可靠性与评估 工作的科学合理性是观测与评估工作的两个核心环节。而观 测是评估的工作基础，如观测不能真实反映结构物变形情 况，则评估工作就是空中楼阁。因此，观测工作尤其重要， 必须加强“零周期”（即初始值）的过程控制。为适应京沪 高速铁路对路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道等线下工 程沉降变形观测的技术要求的统一，确保观测质量，为线下 工程最终沉降量和工后沉降量提供完整详实、准确可靠的评 估依据，特制定本《监理实施细则》。 二 作业依据 2.1 《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁 2 建设[2006]158号）； 2.2 《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设 [2006]189号）； 2.3 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； 2.4 《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8—2007）； 2.5 《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183 号）； 2.6 《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216— 2007）； 2.7 《工程测量规范》（GB50026—2007）； 2.8 《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB1005—497）； 2.9 《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函 [2005]754号）； 2.10 《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方 案》（京沪公司 2008年 5月 9 日）； 2.11 《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细 则》（京沪公司、中铁二院、西南交大 2008年 10月）； 2.12 京沪高速铁路设计文件； 2.13 铁道部有关规定； 三 组织管理 3.1 监理一标项目部成立京沪高速铁路线下工程沉降变形 3 观测测量监理领导小组。组长：郭庆（副总监）；常务副组 长：余天荣；组员：王益东、侯义、马长青。 3.2 常设机构为项目部测量室。室主任：余天荣。 3.3 监理一标线下工程沉降变形观测设置三个监测组。第一 组由铁四院监理公司组建，组长王益东；第二组由铁一院监 理公司组建，组长侯义；第三组由上海先行监理公司组建， 组长马长青。 3.4 各沉降变形监测组配备 2～3 名测量监理工程师或测量 监理员。 监理一标沉降变形监测领导小组（测量室） 沉 沉