漳州施工组织设计.pdf

技术质询表 8-1 施工组织设计文字说明 第一章 编制依据及原则 第一节 编制依据 一、漳州环城公路万松关至朝阳段 A1-2 标段招标文件及补遗。 二、2000 年 12 月标前答疑会会议精神及会议纪要。 三、现行公路工程施工规范、验标、评定标准，有关高速公路施工 的技术资料。 四、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 五、我局的施工能力、技术力量和经济实力。 第二节 编制原则 一、严格执行基建程序，遵守招标文件要求及有关规范各项条款 的规定，做到统一标准，规范编制。 二、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，优化配置施工所 需各项资源。科学安排各项工程施工顺序，做到统筹安排、均衡生产。 三、有针对性地采用先进科学技术，优化施工方案，并通过自始 至终对施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位动态管理，确保优 质、高效、如期、安全地完成本合同施工任务。 四、坚持文明施工，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实 做好环境保护。 第二章 概 况 第一节 工程简介 漳州环城公路万松关至朝阳段建设项目 A1-2 标段地处漳州市龙文 区，起于下尾张村，终至书厅村，起讫里程分为 K8+939.5、K11+460， 路线全长 2520.5m。 本合同段主要构筑物有龙文互通立交一座，书厅高架桥一座。主要 工程数量有软土地基 3.5km，龙文高架桥主线 968m，匝道桥 782m，书厅 高架桥 1552.5m，路基填筑 37.6 万 m3，涵洞 4 座长 128m，水泥砼路面 3 万 m2。 本工程有如下特点： 一、本路段走向靠近九龙江，处于内涝地段，内涝历史最高水位 7.05m，施工时要充分考虑泻洪需要，尽量不破坏原水利灌溉系统。 二、本工程的主要构筑物为龙文立交和书厅高架桥，工程量大，重 点突出，其中深孔钻孔桩基础、现浇后张空心板连续梁和 T 梁的预制与 架设是施工的重点所在；龙文立交正处软基地段，如何克服软基沉降影 响，保证现浇后张空心板连续梁正常施工，是施工的一个难点；T 梁预 制和大体积现浇空心板梁砼的抗裂是施工的又一难点。 三、本标段的路基填方主要为借土填方，运土道路横跨郊柏线，严 防运土过程中的环境污染和行车事故是本工程的又一特点。 第二节 自然条件 一、地形地貌 本路段地处闽东南丘陵与漳州海积平原交接处，穿越地貌单元有平 原、丘陵坡地。平原区地形起伏不大，地势较平坦，地面标高一般小于 20m，坡残积台地呈微波状起伏；丘陵区地形起伏较大，丘陵连绵起伏， 丘顶浑圆，顶部高程最高 159m，一般约 60-100m。 二、气象 本段属于东南亚热带气候，温暖湿润，年平均气温 21 oC 左右。最低 气温 5.5 o o C，最高 34.9 C，全年日照 2060h，无霜期 320 余天，年降水 量 1560mm，年平均蒸发量 1465mm。 三、地质、地震 本路段沿线地层自上而下依次有： 1、第四系全新统长乐组冲洪积层 （QaL+pl ），主要岩性以亚粘土为主。 4C 2、第四系全新统长乐组海积层（Q4Cm ），主要以粘土、淤泥、砂性土 为主。 3、第四系上更新统龙海组冲洪积层（Q3laL+pl ），主要以粘性土、砂类 土为主。 4、第四系残破积层（QeL+dl ），主要为残积粘性土、残积砂质粘性土、 残积砾质粘性土。 5、基岩主要以燕山期花岗岩为主，局部有石英斑岩岩脉侵入。 地震：本路段地震基本烈度为Ⅶ度。