路面施工方案范本1.pdf

石灰稳定土基层路拌法施工 1、材料要求 土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为： （1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解 并过筛（10MM筛孔）； （2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内； （3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同）， 以便对压实度进行准确控制。 2、准备下承层 （1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯 沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指 标都合格的路槽上，用 18-21T 压路机连续碾压 2 遍，碾压过程中，若发现土过 干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用 挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散 和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。 （2）按要求设置路面施工控制桩。 3 、备土、铺土 用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土 培好路肩，路肩应同结构层等厚。 备、铺土分两种方法： （1）用汽车直接堆方备土 按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置 （划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行， 每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于 机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然 后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 （2 ）码条备土 用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。 1 按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺 逐段验收备土数量。 备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备 土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开， 保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。 4、备灰、铺灰 备灰前，用压路机对铺开的松土碾压 1~2 遍，保证备灰时不产生大的车 辙，严禁重车在作业段内调头。 备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大 干容重计算每延米的石灰用量。 根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰， 并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。 备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。 铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内， 铺灰应用人工撒铺。 5、拌和 采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。 （1） 土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层， 然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平 过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定）， 土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 （2 ） 水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。 拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔 5~10 米挖验一处，检查拌和是否到 底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 （3 ） 桥头两端在备土时应留出 2 米空间，将土摊入附近，拌和 时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。 第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。 若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前 要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规 2 范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事 半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行 程间的搭接宽度不小于 10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和 2 个单程， 再进行纵向拌和。