盾构施工配套介绍.ppt

二、盾构施工配套设备简介 b. N=1000f′nR/9549iμ′------(2---7) 其中： N-----机车功率（kw） μ′----机车机械总效率 f′-----机车持续驱动牵引力(KN) n------电机额定转速（r/min） i------机车总传动比 R------驱动轮半径（M） 式（2—7）是另一种计算方式，结果与式（2—6）是相同的。 计算出的机车功率应园整为标准系列电机功率，园整后的电机功率应比上述两式的计算值大。标准系列电机功率确定后，可根据式（2—7）复核实际的机车持续驱动牵引力f′。 四、其它配套设备 1、砂浆搅拌设备 　　砂浆搅拌设备采用JS1000双卧轴搅拌机及配料机PLD1500组成搅拌站。采用 根据砂浆需要量的不同而不同。 配料机有两个料斗能自动称量砂及粉煤灰，然后通过梭槽进入搅拌机搅拌仓内，控制方式为自动计量控制，袋装水泥和膨润土直接加进搅拌仓内，生产能力为30m3/h。每循环需要砂浆量为6m3，则生产6m3砂浆所需时间为T=6m3÷30m3/h×60min＝12min，在碴车卸碴的同时进行砂浆的搅拌制作，保证盾构掘进所需的砂浆生产。当双线同时掘进时，一般采用在正常掘进时，在搅拌站下设有一台砂浆储浆罐，以保证两条线砂浆的拌制供应。 2、通风设备 　　通风方式根据地铁隧道盾构施工情况选用机械压入式通风方式，风管采用φ1m的拉链式软风管，通过盾构风管储存箱进行延伸，将新鲜空气压入盾构机各工作区域。施工通风设备见图5-1-7。 工作面需要的风量：Q需≥Vmin×S＝0.25×30.83×60＝462.45 m3/min。 其中：Vmin最小断面风速取0.25 m/s，S为开挖端面面积约30.83m2。 通风机风量考虑通风管的漏风，风机风量为： Q机＝（Q需 +Q漏）×η=（462.45+462.45×2.5%×1590/100）×1.5＝969.44m3/h 中铁隧道集团二处有限公司 二〇一二年五月 · 南昌 二、盾构施工配套设备简介 四、其它配套设备 　 三、轨道运输系统 一、引言 五、结束语 　 一、引言 　　盾构法施工分为泥水加压平衡盾构和土压平衡盾构，这两种盾构对后配套设备的要求因出渣方式的不同而不同。盾构法施工的运输系统配置方案，涉及到与盾构机能力匹配及施工进度、一次配置成本或长期使用成本、对本标段或今后不同标段的适用性、以及施工管理的易操作性等问题。盾构机如要达到较高的施工进度需配置强大的施工运输系统，如要取得高的施工效益需配置最佳的施工运输系统。运输方案应在两者之间试选择合适的平衡点。目前，国内盾构法施工的运输系统基本上均采用有轨运输方式（泥水机弃碴由泥浆输送系统运输，但管片、砂浆、钢轨及其他材料等仍需有轨运输系统）。运输系统的主要参数与隧道坡度、工程进度要求、盾构机型号及参数有关，也与施工单位的管理方式有关。前者是必须满足的必要条件，后者是可综合考虑的相关因素。 　　盾构施工配套设备主要包括：轨道运输设备、二次运输设备、垂直提升设备、砂浆搅拌设备、通风设备、供电系统、供水系统、排污系统、二次注浆设备等。 　　轨道运输设备主要包括牵引设备（一般采用电瓶车）、出渣设备、砂浆运输设备、管片运输设备、电瓶充电设备。 　　垂直提升设备主要是龙门式起重机。 　　砂浆搅拌设备主要包括强制式搅拌机和混凝土配料机。 　　通风设备主要包括主通风设备（一般采用轴流通风机）和辅助通风设备（盾构上的二次风机和局部通风设备）。 　　供电系统主要包括箱式变压器（带高、低压开关）、备用电源（发电机）、已成洞段的照明线路和灯具、应急照明设施等。 　　供水系统主要包括盾构机冷却循环水箱、(冷却塔)、手动板阀等。 　　排污系统主要包括管道、抽水设备、沉淀池等。 　　二次注浆设备主要是单（双）液注浆机。 三、轨道运输系统 1、地铁盾构法施工的场地特点 　　一般来说，地铁车站就是盾构机的始发点。地铁车站主框架施工完毕后，盾构机开始在车站里面组装始发。盾构机施工期间，车站主框架要为盾构机设一安装井，同时也作为出渣井。有时除安装井外还专门另设出渣井。施工运输包含了水平运输和垂直运输两大部分。 2、轨道运输系统设备组成 　　由提升门吊、门吊上的翻转倒碴装置（或固定在地面上的翻转倒碴装置）、门吊轨线、地面渣仓等组成垂直运输系统。包括渣土的垂直运输及管片、材料垂直下放运输。 　　由牵引机车、碴土运输车、砂浆运输车、管片运输车及轨线组成水平运输系统。 　　编组列车如上图所示，管片运输车在前方，列车进入盾构机后配套系统时，刚好使管片运输车位于管片吊机下方。管片运输车前面不能有其他车辆，否则会防碍管片的吊卸。其次紧跟砂浆运输车，进入时恰好位于盾构机注浆罐附近。再次为渣土车，机车在最后。