牵引供电常用知识词典.ppt

一次设备 接在一次回路中的设备，又称高压设备。牵引变电所一次设备包括牵引变压器（或称主变压器），电压互感器，电流互感器，断路器，隔离开关，避雷器，电抗器，电容器，动力变压器，接地装置及27.5KV,110KV母线等。 一次侧 相对二次侧而言。在牵引变电所高压设备中，主变压器，电压互感器，电流互感器等设备分一次侧，二次侧 一次重合闸 接触网发生故障时，继电保护动作，断路器跳闸后又自动合上，若故障为永久性故障，断路器将再次跳闸并不再进行重合称一次重合闸。 一级负荷 中断供电将引起人身伤亡、主要设备损坏、大量减产、造成铁路运输秩序混乱的负荷。电气化铁路用电属一级负荷，有两路110KV（或220KV）电源一主一备保证安全不间断的为牵引变电所供电 一般带电作业项目 除部令中规定的特殊带电作业项目以外的所有带电作业项目。 BT供电方式 电气化铁路供电方式之一。在牵引供电系统中装设吸流变压器及回流装置。吸流变压器原边串接于接触网（T）内，副边串接在特设的回流线（N）内，每2台吸流变压器中点装设一根将回流线与钢轨短接的吸上线。电力机车所取电流全部流经BT原边，在BT副边也感应出与原边回路相反方向的电流，将接触网电流产生的电磁感应大部分抵消，减轻了对通信线路的干扰。 DWJ型无载分接开关 安装于牵引变压器上的一种无负荷时的调压开关。由动触头、静触头及传动机构等组成。当电力系统电压过高过低时，通过DWJ型五载分接开关，在牵引变压器高压侧、低压侧都从电网中断开的情况下，调整分接头位置，使接触网上获得满足电力机车需要的理想电压。分接开关调整完毕，应测量各位置的直流电阻及变化，与原始数据一致，变压器方可投入运行。 WTZK-01型温度指示控制器 测量主要变压器油温的设备。由温包、毛细管、转轴、齿轮传动机构、拉杆、继电器、单圈弹簧管、指针、刻度盘、安装板、接线端子、引线接头及电缆等组成。指示的温度是变压器的上层油温。55摄氏度时冷却风扇启动，45摄氏度时冷却风扇停止，70摄氏度时发出“主变过热”信号。 XTK型分相绝缘器 一种新型的分相绝缘器。由绝缘滑板、引弧件组成。绝缘滑板为主绝缘件，引弧件安装于绝缘板两端，每端的引弧件有左引弧件与右引弧件之分。引弧件的作用是防止受电弓滑板通过分相绝缘器任一端接头进入五电区时产生的电弧将绝缘件烧损。XTK分相绝缘器有T型和GL型两种型号。T型组件长度为2200mm，质量为5.5kg .GL型组件长度为2300mm，质量为6.2kg。绝缘距离均为1800mm。该分相绝缘器具有耐磨（磨面涂以环氧树脂）、耐弧性能，并能改善接触悬挂弹性。 二次回路 又称二次接线。由二次设备所组成的电气连接回路。二次回路的任务是通过对一次回路的监视、测量来反应一次回路的工作状态，并对一次系统进行控制和保护。二次回路的设备为低压设备，由测量回路、信号回路、保护回路、监测回路和控制回路等构成。 二次回路故障查找原则 根据故障现象、事故信号、预告信号显示及有关表计指示情况进行综合分析，确定故障范围。当故障现象显示在各种回路兼而有之时、应分清主次，从主要回路入手，遂回路查找。查找回路时。先检查并排除电源部分故障，然后再检查容易发生故障的元件。可借助万用表、验电笔等进行检查。 二次安装图 控制屏、保护屏等施工安装依据的主要图纸，也是变电所正常实验、维护与检修的主要参考图。 二次设备 又称低压设备。由测量仪表、监视仪表、控制开关、保护装置、自动装置、继电器、信号设备及控制、信号电缆等组成。安装于交流盘、直流盘、控制盘、保护盘、计量盘、中央信号盘及室外一些设备上。室内与室外二次设备间采用电缆经端子排连接。 二次侧 相对一次侧而言。在牵引变电所中，电压互感器、主变压器等设备分为一次侧、二次侧，线圈次边为二次侧，二次侧电压在铁路牵引变电所中比一次侧电压低。 二次接线 牵引供电所内二次设备的连接方式。对主接线中的设备工作状态进行控制、监察、测量及实现继电保护与运动化等。 二次接线图 二次设备的连接图，是变电所的二次设备装备安装或进行变电所设备实验或故障处理时的依据。一般分为二次原理图、二次展开图和二次安装图。 二次接线端子 连接二次回路电缆、铜线及铝线所用的端子。用于：（1）同一屏上各安装单位之间的连接；（2）屏于屏之间的连接；（3）屏面设备与屏顶设备之间的连接；（4）并头测量；（5）校验、检修仪表。端子的组合称端子排。 二级负荷 中断供电将引起产品报废，生产过程被打乱，影响铁路运输的负荷。 人身安全十不准 （1）不准不设好防护就开始作业；（2）不准不瞭望就穿越线路；（3）不准飞上飞下，扒车代步；（4）不准跨越、翻越动态中的车辆；（5）不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管；（6）不准违法规定在电化区段攀登洗刷机车车辆上部（在牵引供电、电力设备停送电作