顶管注浆施工技术交底.doc

顶管注浆施工技术交底 一、注浆事由 芙蓉大道顶管穿越道路、原有管沟，防止道路沉陷和原有管沟渗漏引起管涌等安全隐患。采用地面紧急高压旋喷注浆方式，封堵好地下水。为防止路面进一步产生塌陷，我项目部组织人员和机俱对路面实行临时封堵并对悬空路面进行上铺钢板覆盖保护。 二、路面加固方式 为确保下步顶管工作继续进行和路面行人及车辆安全，对路面以下采取顶管顶部和两侧填充注浆和路面顶高压旋喷桩注浆进行道路加固。 三、场地工程地质条件 根据勘察报告，场地由第四系全新统人工填土层(Q4ml)和第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）组成。按地层沉积韵律从上至下分述为： 2.1第四系全新统人工填土层(Q4ml) （1-1）杂填土：杂色，松散，稍湿，以粘性土为主，含大量砖瓦块、混凝土等建筑垃圾及生活垃圾，底部夹薄层素填土，局部位置含大体积混凝土块等建筑垃圾。层厚0.50～3.50m （1-2）素填土：杂色,稍湿,以粘性土为主,含少许腐质物和植物根须。层厚0.40～4.30m，普遍分布于整个场地。 2.2第四系上更新统统冲洪积层（Q3al+pl） （2）粘土：黄～黄褐色，硬塑，含少量的铁锰质氧化物及钙质结核，无摇震反应，稍有光泽，干强度高，韧性高，裂隙发育。标准贯入试验击数平均值为17.40击。普遍分布于整个场地。层厚2.10～6.20m （3）粉质粘土：黄褐~褐色，可塑～硬塑，含少量的铁锰质氧化物及钙质结核，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。局部分布。层厚0.50～3.70m （4）粉土：黄色，湿，稍密，主要由长石、石英颗粒组成，含云母片，摇震反应中等，干强度低，韧性低，标准贯入试验击数平均值为5.4击。普遍分布于整个场地，与卵石层交界处含薄层细砂。层厚0.40～2.30m。 （5）细砂：黄～黄褐色，湿～饱和，稍密～密实，主要由长石、石英颗粒组成，含云母片及少量卵砾石，分布于卵石层顶板及呈透镜体状分布于卵石层中。N120修正击数平均值2.72击。层厚0.40～4.80m （6）卵石：黄～灰黄色，湿～饱和，卵石主要成分为花岗岩和变质岩，呈圆形～亚圆形，磨圆度较好，卵石颗粒中等风化～强风化，卵石粒径多为2～8cm，少数达15c 根据其N120击数的变化规律，将其分为松散卵石层、稍密卵石层、中密卵石层和密实卵石层4个亚层： 松散卵石（6-1）：卵石含量50～55%，排列十分混乱，骨架颗粒绝大部分不接触。N120修正击数平均值为3.49击，层厚0.40～2.40m 稍密卵石（6-2）：卵石含量55～60%，排列混乱，骨架颗粒大部分不接触。N120修正击数平均值为6.55击，层厚0.50～2.90m 中密卵石（6-3）：卵石含量约60～70%，呈交错排列，骨架颗粒大部分接触。N120修正击数平均值为8.43击。层厚0.50～3.20m 密实卵石（6-4）：卵石含量大于70%，呈交错排列，连续接触。N120修正击数平均值为15.13击。 （7）白垩系灌口组（K2g）泥岩 紫红色，块状构造，泥质胶结，按风化程度可分为强风化泥岩和中风化泥岩。 a、强风化泥岩：风化裂隙很发育，岩芯呈碎块状、土状，局部夹较硬质泥岩，本次揭露厚度0.5～1.0m，其顶板埋深21.6～22.3m，标高477.61～478.04 m，高差0.7m，起伏较小。 b、中风化泥岩：风化裂隙较发育，岩芯呈柱、长柱状，泥质胶结，岩体较完整。 三、高压旋喷桩设计 1、设计要求及编制依据 1.1、设计要求 本工程土、中砂或松散卵石在大于20MPa的超高压旋转喷射的水泥浆作用下被冲切破坏并与水泥浆原位搅拌混合，从而形成承载力高、沉降小的混凝土桩体（直径一般在500mm以上）,通过桩与桩之间相互搭接，使整个顶管断面形成一个整体混凝土面，顶管区域土方开挖时可以得到很好的支护和防水的效果，而且也不会影响上面道路的通行。 （2） 编制依据 本方案的编制根据以下技术标准： 《建筑地基基础设计规范》 （GB5007-2011） 《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79－2012，J220-2002） 《高压旋喷注浆技术规范》 （YSJ210-92） 《地质工程勘察报告》 《施工总平面布置图》 2、方案设计 从道路上引孔，采用双管对道路下的土层进行处理，桩长4.0-7.6m，桩径0.6m，桩距1.2m。处理长度62.5m 四、高压旋喷桩施工组织设计 （一）施工工艺 基底平整后，其工序大致如下： 1．测量放孔 根据建设单位提供的轴线控制点及《桩位平面布置图》准确测放桩位，并经建设单位或监理单位检查认可后进行施工。 2．桩机就位 机架就位，对准桩位，调平机架，使螺旋钻中心对准桩位中心。 3．工序 测放桩位→SH30钻机→钻机就位，造孔至设计标高→旋喷注浆→形成一根旋喷桩。 4．施工