高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁.ppt

8 预制梁架设 8.1 预制梁架设时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20mm~30mm，锚栓孔及支承垫石顶面与支座底面间隙应采用注浆填实。 8.2临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；临时支点拆除时，注浆材料的强度不应小于20.0MPa。 8.3注浆材料28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa；24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水胶比不宜大于0.34，且不应泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02%~0.1%。 * * TB/T 3432-2016 8 预制梁架设 8.4常温条件下，注浆材料2h抗压强度不宜小于20MPa，56d抗压强度不应小于50MPa。当有特殊要求是，注浆材料可采用早强快硬材料。 8.5在没有可靠保温措施、注浆材料低温性能未进行试验验证时，不应再负温条件下进行注浆施工。 8.6支承垫石顶面标高极限偏差应在0~-20mm。预制架设后，与相邻梁端桥面高差不应大于10mm，梁端桥面标高极限偏差±10mm。梁缝宽度应满足设计及相关标准的规定。 8.7预制梁伸缩装置的安装应符合设计要求，伸缩装置的性能应符合相关标准的规定。 * * TB/T 3432-2016 附录A（规范性附录）预制后张法预应力混凝土简支梁试件数量预制后张法预应力混凝土简支梁混凝土试件数量见表A.1。A.1预制后张法预应力混凝土简支梁混凝土试件数量 * * TB/T 3432-2016 谢谢大家！ * * * * * * * * * * * * * b)大风或气温急剧变化时不宜拆模。 3.3.8 预制梁预应力筋张拉应符合下列规定： a)预施应力宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。设计有具体规定时按设计规定进行。 b)梁体混凝土养护期间，应防止雨水、养护水流入预应力管道，且不宜用水冲洗管道。预应力穿术前，应清除管道内的杂物与积水。钢绞线制束应保证梳理顺直，不扭结。 c)预制梁带模预张拉时，混凝土强度应达到设计强度的50%及以上；梁体外模板应松开（内模松脱但不移开），不应对梁体压缩造成阻碍。预、初张拉宜及时进行，张拉数量及张拉值应符合设计要求。 d)初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值80%及以上和模板拆除后，按设计要求进行。初张拉后，梁体方可吊出台位。 * * TB/T 3432-2016 e)终张拉应在梁体混凝土强度及弹模量达到设计值后、龄期不少于10d时进行。 f)预施应力应采取梁端同步张拉，并符合设计张拉顺序。预施应力过程中，锚垫板承压面应与管道垂直，并保持两端的伸长量基本一致，两端伸长量之差不宜大于5%。 g)张拉期间应采取措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。在潮湿环境（相对湿度大于60%）下，终张拉龄期不宜超过一个月。 3.3.9预应力施工宜采用自动控制张拉系统。 3.3.10张拉用千斤顶的校正系数不应大于1.05，油压表的精度不应低于1.0级。千斤顶标定的有效期不应超过一个月，且不应超过200次张拉作业。油压表检定周期惊醒定期校准。千斤顶张拉吨位不应小于张拉力的1.2倍且不应大于张拉力的2倍。 * * TB/T 3432-2016 3.3.11 预应力锚具、夹具和连接器进场后，应按表4要求的批次、数量、项目进行抽样检验，并符合TB/T3193的规定 3.3.12预制梁试生产期间，应至少对两件梁体进行管道摩阻，锚口及喇叭摩阻等预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，必要时应由设计单位对张拉控制力进行调整。正常生产后每100孔（T梁双线孔）进行依稀损失测试。 3.3.13用于同一孔中各件梁的混凝土灌筑时间差、终拉是的混凝土龄期均不应超过6d，并符合设计要求。 3.3.14 预施应力值以张拉力读数为主，以预应力筋伸长值作校核。按预应力筋进场检验的弹性模量。实际管道摩阻计算的伸长值预实测伸长值与实际伸长值相差不应大于±6%，实际伸长量计算还应计入实测预应力管道摩阻损失；实测伸长值宜已20%张拉力作为测量的初始点。 * * TB/T 3432-2016 3.3.15后张预制梁终张拉完成时应实测梁体弹性上拱，终张拉前。后在理论支距下的实测上拱值不宜大于1.10倍设计计算值。当存梁支距与理论跨度不用时，应对实测梁体弹性值进行修正。 3.3.16 后张预制梁在终张拉时24h后，断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总数的0.5%，并不应处于量的同一侧，且一束内断丝不用超过一丝。 3.3.17管道压浆应符合下列规定： a) 后张预制梁终拉完