课件 无轨胶轮车...ppt

井矿矿用防爆无轨胶轮车 部门内部交流学习;一、防爆无轨胶轮车简介;目前, 我国煤矿井下辅助运输状况与先进采煤国家相比差距还很大, 绝大多数煤矿的辅助运输仍然采用小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统运输方式, 存在着运行环节多、运行速度慢、效益低、事故多、占用人员和设备多及安全、机动性和适应性均较差等问题。因此, 在90 年代, 国内少数新建矿井已采用。如神东矿区对矿井实现了无轨胶轮车辅助运输; 山东兖矿集团有限公司济宁三矿将原有轨道运输改造为无轨胶轮车运输;山西潞安矿业集团公司也采用了无轨胶轮车作为辅助运输设备 ;1、无轨胶轮车的特点;2) 车型多, 应用范围广, 可实现一机多用,并可集铲装、运输和卸载功能于一体。综采工作面设备搬迁时, 可自装自卸, 做到拆除、铲装、运输、卸载和调整就位一机完成, 既减轻了工人的劳动强度, 又大幅度提高了生产效率和安全性。综采工作面搬家, 用传统的运输方式, 拆、运、装, 需要40~ 60 d; 而采用无轨支架搬运车仅需1~ 2 周时间, 甚至更短, 而且所需人员少得多。 3) 爬坡能力强。最大重载下可爬坡14度, 完全可以满足在水平煤层与近水平煤层中使用。 ;4) 载重能力大。支架搬运车可整体运输液压支架这种大型设备, WC35E型支架搬运车运输能力可达67 t,而WC50E型支架搬运车更是可达85t。轻型车可运输材料及人员, 一车最多可运10人; 也可载运3t 物料或矸石, 在20 s 内完成自卸作业。 5) 运输成本低, 从而降低了吨煤成本。传统的辅助运输系统运营费用约占吨煤成本的15% ~20% , 为10~ 20 元; 而无轨胶轮车在大柳塔矿使用吨煤运输费用仅1 元, 大大低于传统的辅助运输型式。 6)巷道布置简单只需对底板硬化,无需架线,不受轨道限制,不需要太多的辅助设施,可以将辅助运输从地轨、绞车等有轨系统中彻底解放出来。;3 应用前景;2、国产化状况; 直到90 年代中期, 我国无轨胶轮车的研究开发才有了较大的改观。1997 年, 煤炭科学研究总院太原分院着手胶轮车的国产化研制, 先后研制成功了5 种胶轮车,为国内有使用条件的矿区提供了10 台胶轮车, 为我国无轨胶轮车的研究奠定了基础, 起到了替代进口车的重要作用。 近年来, 我国研制的运人和载重胶轮车已有多个品种, 目前正在向系列化方向发展, 但还远远不能满足煤矿井下辅助运输的需要, 应加快国产化进程。以便更好地全面满足我国煤矿井下辅助输送机械化建设的需要。;二、防爆胶轮车总体构造;三 、 发动机的进排气系统; 图1　防爆发动机的进气、排气系统原理简图;2　防爆发动机主要部件的结构及作用;2. 2　防爆栅栏;三种防爆栅栏 1短方管防爆栅栏 长20mm间隙0.5mm;2长方防爆栅栏 长50mm 间隙0.5mm ;3波纹板防爆栅栏;2. 3　废气处理系统;3　小结;四车载监控;2传感器;;3控制原理;安全保护装置; 这种保护的优点在于全部涵盖了国家安标办要求的各项柴油机保护项目，由于增加了反馈电路，所以误差率大大降低，保护准确及时到位。同时，由于采用了液晶显示屏，极大的方便了驾驶员和维修人员及时判断保护原因，大大降低了劳动强度。另外由于功能高度集成在一个箱体内，使得装置安装灵活，位置节省，接线简单，使用维护方便。 ;防爆柴油机无轨胶轮车的安全使用;启动前的检查： 1、外观检查：查看机壳、轮胎等有无损坏。 2、消焰器清洁检查，清理现有的消焰器或者更换消焰器。 3、发动机油位检查，用油尺查油位。如油位低，可补入合格的油到油尺标志位。 4、通过高、低位可视窗检查液压油位。? 5、通过油尺检查传动齿轮箱油位。 6、通过油量表检查油箱油位。 7、通过高、低位可视窗检查机器冷却水位；如需要，则加入清洁水到高位可视窗的中间位。? 8、清理空气过滤器中积存的灰尘，必要时，则更换之。 ;9、检查瓦斯便携仪和灭火器材是否完好有效。 10、检查启动气压表的读数应显示为规定值，如果压力低于此值，需要重新充压。 11、检查轮胎和轮轴螺栓的紧固状况。 12、排气栅栏间的积碳用高压水将其冲洗干净。 13、打开电源总开关，全车充电，观看电流表有无电流显示。 14、开启胶轮车前必须检查消防设备是否齐全、可靠。;启动后的检查：;9、通过目测、耳听，检查柴油机工作是否正常，如有不正常情况，做及时处理。 10、检查各系统有无渗漏、松动或异响。? 11、柴油机起动后应怠速预热，使柴油机水温达到55℃。确认机车无问题后方可准予进入运行状态。 ;机车运行：;停车操作：;（三）、安全注意事项;7、行使中遇有行人或途径有人员工作的地点时，必须鸣号减速、停车，确定人员已躲避，否则不得通过。 8、胶轮车停车遵循以下规定