CRTSIII型板式无砟轨道施工工艺装备.pptx

廊坊合力天一CRTSIII型板式无砟轨道施工工艺装备CRTSIII型板式无砟轨道施工工艺装备 目录一、 CRTSIII型板式无砟轨道结构二、 CRTSIII型板式无砟轨道底座板三、 底座板施工工艺准备四、 底座模板设计要求五、 底座施工工艺流程六、 轨道板施工工艺装备七、 轨道板施工工艺流程八、 质量控制一、CRTSIII型板式无砟轨道结构 1. CRTSIII型板式无砟轨道结构示意图 （CRTS—板式无砟轨道）轨道板门形筋自密实混凝土隔离层底座板CRTSIII型板式无砟轨道结构 2. CRTSIII型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土、隔离层、钢筋混凝土底座板等部分组成。 钢轨：60kg/m、U71MnG、100m定尺无螺栓孔新轨。 扣件：WJ-8B型扣件。 轨道板：带挡肩的双向先张预应混凝土结构，板下有门形筋，强度等级C60，标 准轨道板5600、4925、4856，非标3710，厚200mm。 自密实混凝土：单元结构，强度等级C40，长宽与轨道板相同，厚90mm 。 隔离层：4mm土工布覆盖自密实混凝土范围，底座凹槽四周与自密实混凝土之间设置8mm的弹性缓冲垫，弹性板用泡沫板包裹。 底座板：单元底座板为钢筋混凝土结构，强度等级C40。 超高设置：无砟轨道超高在底座板上设置，超高值通过曲线外侧底座板加高实现。直线段与曲线段由缓和曲线过度衔接完成超高。CRTSIII型板式无砟轨道结构 3. 桥梁CRTSIII型板式无砟轨道结构图CRTSIII型板式无砟轨道结构 4. 隧道CRTSIII型板式无砟轨道结构图CRTSIII型板式无砟轨道结构 5. 路基CRTSIII型板式无砟轨道结构图二、CRTSIII型板式无砟轨道底座板 1. 桥梁底座板 32.6米梁轨道结构布置图 4950+5650+5650+5650+5650+4950，伸缩缝20×5mmCRTSIII型板式无砟轨道底座板 24.6米梁轨道结构布置图 4886+4916+4916+4916+4886，伸缩缝20mm×4CRTSIII型板式无砟轨道底座板 1. 路基底座板 路基轨道板布置主要以5600为主，底座板每2—3块道床板设置一个20mm伸缩缝。 CRTSIII型板式无砟轨道底座板 CRTSIII型板式无砟轨道底座板 3. 隧道底座板 隧道轨道板布置主要以5600为主，底座板每3—4块道床板设置一个20mm伸缩缝。 CRTSIII型板式无砟轨道底座板 4. 限位凹槽（京沈线） 路、桥、隧底座凹槽相同，1020×720×100，四周圆角R10。 三、底座板施工工艺装备 高铁底座模板设计，在质量上要求具有高强度和刚度，因此用优质碳素结构钢焊接。在施工中要求方便、通用，因此施工过程采用积木式拼装结构，拆装倒运方便，不同套模板部件可互换。 凹槽调整精确，曲线、直线通用，固定加固简便牢固。 底座模板主要包括：侧向模板、伸缩缝模板、端头模板、凹槽模具、凹槽固定横梁、模板固定调节座（支护）等部件。 底座板施工工艺装备 1. 侧面板 在侧模设计中，要求充分考虑模板长度、高度、重量、强度、刚度、搬运、安装、循环使用次数等问题。根据理论计算和施工经验，侧模面板采用5mm厚钢板,筋板采用6mm,连接板8mm。在施工中一般采用“高模低筑法”，模板高出底座50mm。根据曲线不同配置不同超高模板（100、120、140、160、180），配有专用的高强度模板支护，用于调节模板的位置度、直线度和垂直度，并固定模板防止灌注混凝土时模板变形、移动。 桥梁直线模板：5670×250、4960×250、4936×250、4896×250 隧道直线模板：5670×250、4995×250、4936×250 路基直线模板：5670×350、4995×350、4936×350 底座板施工工艺装备 2. 伸缩缝模板 底座单元之间设有20mm的伸缩缝，在伸缩缝模板设计中，要求强度、刚度、稳定性及平直性。由于伸缩缝只有20mm,曲线模板不能由直线模板直接叠加，伸缩缝模板、端头模板需要有对应设计，设计中采用6mm厚钢板，长度2900/3100mm,成对使用。配备专用锁定装置或C型卡防止浇筑时变形（下图：伸缩缝超高模板）。底座板施工工艺装备 3. 凹槽模具 在底座施工中对限位凹槽要求非常严格，中心线位置偏差不得超过2mm。因此凹槽模具的设计、制造非常关键，既要保证强度、刚度、稳定性，还要保证方便安装和脱模。凹槽模具具有三维调节功能。通过数控切割成型，尺寸精确刚性极高。 凹槽模具采用5mm厚钢板焊接成型，凹槽上口长1020mm、宽720mm，下口长1000mm、宽700mm，高100 mm。凹槽四周焊缝打磨光滑，四角倒角半径10mm，外表光滑脱模（右图：凹槽模具）。 底座板施工