20140217 FFV系列桥墩有限浮动式柔性防船撞装置技术介绍.pdfVIP

桥墩有限浮动式柔性防船撞装置 技 术 介 绍 2014 02 年 月 桥墩有限浮动式柔性防船撞装置技术介绍 目录 目 录 1. 桥墩有限浮动式柔性防船撞装置研究概述1 1.1研究背景1 1.2桥墩有限浮动式柔性防船撞装置研究4 2.技术优势8 2.1设计方面8 2.2施工方面12 2.3维养方面14 2.4造价方面15 2.5综合对比18 I 西安中交土木科技有限公司 桥墩有限浮动式柔性防船撞装置技术介绍 1. 桥墩有限浮动式柔性防船撞装置研究概述 1.1 研究背景 据国内外海事、航道部门的相关调查资料表明，船舶撞击桥梁是航道上桥梁倒 塌的主要原因之一，且后果严重，造成陆上交通中断，航道受堵，人员伤亡。随着 我国河海航运量不断加大、船舶吨位和航速也不断增加，河海桥梁大量兴建，船舶 碰撞桥梁的可能性越来越大，船桥相撞事故导致严重社会和经济灾难的例子不胜枚 1 举，如众所周知的广东九江大桥被运沙船撞塌事件（见图 ），社会影响极差。造成 撞船事故的原因较多，其中人为因素居第一位，设备因素居第二位，恶劣气候因素 居第三位，可见船撞事故大多数不是航道管理部门通过控制就能完全避免的。为了 保证桥墩结构安全性和航线船舶的正常航行，需要进行桥墩防撞装置设计研究。 图12007年6月15 日 广东九江大桥遭运沙船撞击垮塌 1.1.1 国外船撞桥事故统计 40 多年来世界重大船撞桥事故如表1 所示： 表 世界重大船撞桥事故表 1 时间 地点 船 事故摘要 后果 原因 拖两艘450t 驳 塌1 墩2 跨梁，死 浓雾，拖船领航员疏 1960 英·塞文河桥 与桥墩宽边相撞 船 5 人 忽 委内瑞拉·马拉开 36000DWT 油 离通航孔600m 与2 墩 电子系统未能控制 1964 落梁3 孔 波 船 碰撞 转向装置 拖引两艘满载 1964 美·路易斯安娜州 拖船和驳船撞倒3 个墩 落梁4 孔，死6 人 舵手粗心大意 驳船 1964 美·路易斯安娜州 拖两艘驳船 拖船撞倒一个桩排架 排架倒，塌梁2 跨 拖船领航员不注意 1 西安中交土木科技有限公司