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富奥紧固件分公司 FAWER Fasteners Branch Company of FAWER Auto Parts Co . Ltd . 拧紧技术简介 富奥紧固件分公司 FAWER 概述 1 绝大多数的螺纹联接是用螺纹紧固件把两个或更多的被联接件夹紧在一 起，以便抵抗各种外载荷，而被联接件不分离、不滑移、 或者接合面不泄 漏。为此，在施加外载荷之前，需拧紧螺纹紧固件。称拧紧螺纹紧固件为预 紧，称该力为轴向预紧力。预紧过紧(螺纹牙断、栓拧断、被联接件被破坏 ）和过松（松动疲劳、被联接件脱开），都会导致螺纹连接的失败。也就是 说，螺纹连接的可靠性与实际装配过程中预紧力的离散度密切相关。 富奥紧固件分公司 FAWER 为什么要关注紧固技术  一个紧固件在整车生命周期内必须提供足够的夹紧力  紧固件的设计和装配会直接影响到整车的质量和耐久性  40-50%释放的整车零件是紧固件  60-70%的装配操作是紧固件  30-50%的整车问题和紧固相关  20-30%的维修问题是由紧固件松脱引起的 富奥紧固件分公司 FAWER 拧紧工艺的重要性 紧固的三个阶段 整车的正 设计 + 制造 + 装配 = 常运行 -设计是前提 -制造是关键 -装配是最终的保障 富奥紧固件分公司 FAWER 预紧力离散度影响因素 联接副的 摩擦系数 预紧 力离 使用的拧 散 紧工具及它 装配 们的精度 工艺 富奥紧固件分公司 FAWER 拧紧精度分级 各种装配方法，由于所采用的拧紧工具精度不同，分为不同的级别，如 日本丰田公司将扭矩法装配分为五级： 富奥紧固件分公司 FAWER 拧紧精度分级 德国奔驰、DEUTZ公司将扭矩法装配分为三级：如DEUTZ工厂标准 H0385-1： 表 1 高强度螺栓的紧固等级 拧紧参数α 定义为在离散范围内最大与最小装配预紧力之比。装配预紧力和拧紧扭矩 A 之间的关系由磨擦系数给定。 富奥紧固件分公司 FAWER 车用螺栓摩擦系数规定 联接副的摩擦系数包括螺纹紧 固件自身的摩擦系数和被联接件的 状态相关，螺纹紧固件自身摩擦系