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电动汽车车载充电机(OBC)与车载DC/DC转换器
王正仕
（wzs@zju.edu.cn ）
浙江大学电气工程学院 电力电子技术研究所
中国电源学会 “新能源汽车充电与驱动技术”专题研修班
杭州，2017年10月22 日
内 容
一、高性能电动汽车车载充电机(OBC) 电路
二、双向充电机(Bi-OBC ）技术方案
三、车载DC/DC转换器电路拓扑比较
四、充电桩电力电子变换器方案
王正仕：wzs@zju.edu.cn ,
一、高性能电动汽车车载充电机电路
On-Board-Charger (OBC)
王正仕：wzs@zju.edu.cn ,
车载设备与汽车级电子元器件
AEC标准：汽车级电子元器件部件
AEC100 为有源器件，AEC200为无源器件
A （Automotive ）E （Electronics）C （Council）
发起委员会：克莱斯勒、通用、福特
内容：汽车零件资质与质量标准
要点：
温度范围：-40 °C~125°C； -40 °C~150°C （发动机周边）
防水
震动冲击
粉尘发霉
稳定性 安全性
灵敏度
寿命：15年20万公里
。。。
电动汽车电机驱动与电池充电系统
驱动逆变器
OBC
AC慢充
地面充电桩充电
DC快充
电动汽车电池电压
“*”为优选电压等级
电气隔离绝缘：电池包
….800V...
电池瓶颈：1.里程焦虑（容量） 、 2.充电焦虑（方便快速）
150公里/ 400公里 30分钟/ 10分钟
充电难题：1.大功率/技术（快速）、2.方便/政策（点多）
150kW / 350kW
一、高性能车载OBC
OBC 电路结构
PFC—满足电网侧要求：PF、THD 、宽范围电网
DC/DC —电气隔离、电池端压宽范围
每一级电路高效率
一、高性能车载OBC （续）
电路拓扑：主流方案
* PFC—满足网侧要求：PF、THD、宽范围电网
* DC/DC —电气隔离、电池端压宽范围
* 每一级电路高效率
一、高性能车载OBC （续）
电路结构(新..)
一、高性能车载OBC （续）
3.3kW高效率OBC
技术性能 内容
功率 3.3kW @220V(AC) ;1.
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