proe如何画蜗轮蜗杆+prt+视屏.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc11741 Proe如何画蜗轮蜗杆设计思路 HYPERLINK \l _Toc28167 1.确定减速比i=Z2/Z1(本设计Z1=2,Z1=40)=40/2=20 PAGEREF _Toc28167 2 HYPERLINK \l _Toc29357 2.选定模数-确定蜗杆直径系数和蜗杆尺寸 PAGEREF _Toc29357 3 HYPERLINK \l _Toc11578 3.计算中心距 PAGEREF _Toc11578 5 HYPERLINK \l _Toc7236 4.涡轮尺寸表 PAGEREF _Toc7236 6 HYPERLINK \l _Toc19080 5蜗轮蜗杆主要参数与尺寸计算 PAGEREF _Toc19080 7 HYPERLINK \l _Toc1860 6.蜗轮蜗杆的画法 PAGEREF _Toc1860 9 HYPERLINK \l _Toc3431 7.proe图中数据详解 PAGEREF _Toc3431 9 HYPERLINK \l _Toc19749 8.prt附件和视频附件 PAGEREF _Toc19749 11 Proe如何画蜗轮蜗杆设计思路 （注，下载后可以打开prt文件和视屏） 1.确定减速比i=Z2/Z1(本设计Z1=2,Z1=40)=40/2=20 头数Z1 从蜗杆的端面看有几条出来的螺旋线就是几头了 蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗 HYPERLINK /0e0458174.jpg 蜗杆头数杆上有两条 HYPERLINK /doc/673831-713251.html \t /doc/_blank 螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1、2、4)，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式可以看出，当 Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转一转蜗轮才转一齿，因而可得到很大 HYPERLINK /doc/306548-324538.html \t /doc/_blank 传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80;在分度机构中，I可达1000。 这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以 HYPERLINK /doc/1550836-1639358.html \t /doc/_blank 蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。 一般来说，蜗杆头数越多，传动效率越高，但加工会更加困难。 蜗杆的头数又可以叫做蜗杆的条数。 i= eq \f(蜗杆转速n1,蜗轮转速n2 ) = eq \f(蜗轮齿数z2,蜗杆头数z1) 齿数Z2 利用减速比和查表得出（具体表格详见涡轮尺寸表） 2.选定模数-确定蜗杆直径系数和蜗杆尺寸 模数m 为设计和加工方便，规定以蜗杆轴项目数mx和蜗轮的断面模数mt为标准模数。对啮合的蜗轮蜗杆，其模数应相等，及标准模数m=mx=mt。 标准模数可有表A查的，需要注意的是，蜗轮蜗杆的标准模数值与齿轮的标准模数值 并不相同。 表A 选取模数m=4(也可以根据需要选取其他值）分度圆直径d1=40.蜗杆直径系数q=10 3.计算中心距 d1 m=4 q=10 d2 m=4 Z2=40 得a=40+160/2=100 4.涡轮尺寸表 特性系数:蜗杆的 HYPERLINK /s?q=%E5%88%86%E5%BA%A6%E5%9C%86%E7%9B%B4%E5%BE%84ie=utf-8src=wenda_link \t /q/_blank 分度圆直径与模数的比值称为蜗杆特性系数。 加工蜗轮时，因为是直径和形状与蜗杆相同的滚刀来切制，由上式可看出，在同一 HYPERLINK /s?q=%E6%A8%A1%E6%95%B0ie=utf-8src=wenda_link \t /q/_blank 模数下由于Z1和λ0的变化，将有很多不同的蜗杆直径，也就是说需要配备很多加工蜗轮的滚刀。为了减少滚刀的数目，便于刀具标准化，不但要规定标准模数，同时还必须规定对应于一定模数的Z1/tgλ0值，这个值用q表示，称之为蜗杆特性系数。 5蜗轮蜗杆主要参数与尺寸计算 主要参数有：模数（m）、蜗杆分度圆直径（d1）、导程角（r）、中心距（a）、蜗杆头数（或线数z1）、蜗轮齿数（z2）等，根据上述参数可决定蜗杆与蜗轮的基本尺寸，其中z1、z2由传动要求选定。 图2 蜗杆分度圆直径d1