高速电气化铁路用铜合金接触线的研究进展.pdf

·32· 材料导报 高速电气化铁路用铜合金接触线的研究进展” 刘 平 贾淑果 赵冬梅 任风章 田保红 康布熙 (河南科技大学材料学院，洛阳471039) 摘要 对铜合盒接触线的性能特点、国内外的研究和开发应用进行了综述，介绍了作者近期在新型高强高导接 触线方面研究的新成果，阐述了高强禹导铜合盒接触线的发展方向。 关键词 接触线铜合金高强度高导电 Researchand onContactWireof DeVelopment Copper for Electrified AlloysHigh—speed Railway LIU JIA ZHA0 REN TIAN KANGBuxi Ping Shuguo DongmeiFengzhang Baohong (SchooIofMaterialsScienceand ofScienceand Engineering，HenanUniversity 471039) Technology，Luoyang Abstract This a ofthe and withre— papergivescomprehensivedescriptionproperty，researchdevelopment tocontactwireof introducessomelatest resultsofa contactwire， spect copperalloy．It experimentalnewlydeveloped and statusandfuture for expounds and ofthe and prospectstudyapplicationhighstrengthhighconductivitycopper contactwire． alloy wOrdscontact Key wire，copper alloy，highstrength，highconductivity 时，可以达到稳定的受流状态。电力机车受电弓沿接触线高速滑 0 引言 动时，其波动传播速度与接触线的架线张力和线密度(单位长度 从1961年8月15日我国建成第1条电气化铁路——宝风的重量)有关，即： 段(93km)以来，随着经济建设的高速发展，铁路运输一再提速， c：3．6何 铁道电气化在我国已迅猛发展，到2001年底，我国已建成了38 条电气化铁路干(支)线，电气化铁路总里程达1．3万km。占全(N)，P为接触线的重量(kg／m)。 国铁路营业总里程的24％，是世界上少数拥有1万km以上电 由上式可以看出，要实现电力机车的高速化，必须提高接触 气化铁路的国家，已超过日本、印度，跃居亚洲第1位，世界第4 线的强度或降低接触线的重量。如果列车车速达到350～