邮轮产业研究分析300.ppt

邮轮公司的营收结构分析2 两家邮轮巨头的成本构成则体现了邮轮行业作为高档服务行业的特征： 燃料费用仅占运营成本的1/7，加之目前各大邮轮公司在船票的收费外，另增加了燃油附加费，使得燃料费用对于大规模邮轮公司的净利润的影响很小。 佣金、交通费用在运营成本的占比超过1/4，这说明邮轮公司在拓宽业务、维护和旅行社的关系以及吸引游客的重视程度。 两家的公司的工资占营业收入的比重几乎一样，略超过11%，体现了高档服务业劳动力密集型的特征，邮轮上的游客和船员的配比一般维持在4.5:1以上，提供顶级服务的邮轮的人员配比则为1:1。 成本 邮轮公司的营收结构分析3 邮轮公司的收入 单位：亿美元 嘉年华 皇家加勒比 2009 2010 2009 2010 收入 客票收入 102.88 76.4% 110.84 76.6% 42.06 71.4% 49.09 72.7% 船上设施收入 28.85 21.4% 31.04 21.5% 16.84 28.6% 18.44 27.3% 其他收入 2.87 2.1% 2.81 1.9% 0 0 总收入 134.6 100.0% 144.69 100.0% 58.90 100.0% 67.53 100.0% 成本 运营成本 佣金、交通 22.20 16.5% 22.72 15.7% 10.29 17.5% 11.75 17.4% 船上设施费用 4.61 3.4% 4.74 3.3% 4.58 7.8% 4.80 7.1% 工资 14.98 11.1% 16.11 11.1% 6.82 11.6% 7.68 11.4% 燃料 11.56 8.6% 16.22 11.2% 6.00 10.2% 6.47 9.6% 食物 8.39 6.2% 8.69 6.0% 3.45 5.9% 3.88 5.7% 其他运营成本 19.97 14.8% 20.32 14.0% 9.57 16.3% 9.99 14.8% 靠岸游览和其他 2.36 1.8% 2.12 1.5% 0 0 运营成本合计 84.07 62.5% 90.92 62.8% 40.71 69.3% 44.58 66.0% 销售和管理成本 15.90 11.8% 16.14 11.2% 7.62 12.9% 8.48 12.6% 折旧及摊销 13.09 9.7% 14.16 9.8% 5.68 9.6% 6.44 9.5% 总成本 113.06 84.0% 121.22 83.8% 54.01 91.8% 59.50 88.1% 经营性利润 21.54 16.0% 23.47 16.2% 4.89 8.2% 8.03 11.9% 净利润 17.90 13.3% 19.78 13.7% 1.62 2.7% 5.47 8.1% 邮轮的二八定律 根据嘉年华邮轮公司和皇家加勒比邮轮公司的营运数据，基本可以得出邮轮业的二八定律——船票收入占比约为75~80%，营收成本比率约为85%（即毛利率约为15%）。 按比率 2010 2009 2008 营业收入 100% 100% 100% 船票收入 76.6% 76.4% 77.0% 营业成本 83.8% 84.0% 81.7% 营业利润 16.2% 16.0% 18.3% 净利润 13.7% 13.3% 15.5% 可见邮轮的船票收入主要是用来弥补其营业成本，因此船票的定价策略也要将营业成本作为重要考虑的指标；邮轮营业利润乃至净利润的主要来源则一般被认为是船上增值服务业务，能否打造优质增值设施和服务不但影响邮轮的增值收入，也影响到邮轮的客座率。 以嘉年华邮轮公司为例： 邮轮公司的营收结构分析4 单个消费者的消费流向 英国某独立邮轮研究公司基于每位消费者平均消费的数据统计，可以发现平均每位消费者在邮轮上的消费流向。其中船上设施中赌场与酒吧的消费占了船上设施消费的一半以上。同时每位消费者为邮轮公司贡献了10%的税前利润。 收入 成本 客票 $1,155 75.5% 船上设施收入 赌场和酒吧 $206 13.5% 靠港游览 $75 4.9% Spa $37 2.4% 其余船上收入 $56 3.7% 船上收入小计 $375 24.5% 总收入 $1,530 100.0% 管理成本 $474 31.0% 船员工资 $169 11.0% 旅行社佣金 $162 10.6% 折旧 $153 10.0% 燃料费 $107 7.0% 补给品 $96