车床主轴箱箱体设计工艺.docxVIP

PAGE first 目 录 第一章 分析零件图 1.1 检查零件图的完整性和正确性 1.2 零件的技术要求 1.3 零件的材料分析 1.4 零件图的标注尺寸 第二章 零件的结构工艺性分析 2.1有利于达到所要求的加工质量 2.1.2保证位置精度的可能性 第三章 零件的毛坯的种类和选择 3.1 毛坯的种类 第四章 定位基准的选择 4.1粗基准的选择 4.2 精基准的选择 第五章 加工工艺路线的拟定 5.1路线拟定 5.2加工顺序的安排 5.3热处理工序 第六章 设备及工艺装备的选择 6.1设备的选择 6.2工艺装备的选择 6.2.1刀具的选择 分析零件图 图1车床主轴箱图 1.1 检查零件图的完整性和正确性 对图纸进行具体的分析，发现图纸的尺寸残缺，诸如一些孔的定位尺寸等。经过仔细计算与查阅，已基本修正。 1.2 零件的技术要求 通过图纸获知，此图为箱体类零件，而且主要的加工方向为孔的形位公差以及表面粗糙度的保证。内腔为此零件主要加工部位。 1.3 零件的材料分析 图纸要求材料为HT200，应该对毛坯进行适当的热处理，来满足加工的要求。同时要选好毛坯，不能有白口、夹砂、疏松等。 1.4 零件图的标注尺寸 对图纸经过分析，相关重要的尺寸已直接标出，而且符合尺寸链的要求。 零件图的尺寸也便于测量，图上没有不应标注的尺寸且不封闭。需要的参考尺寸也基本标出。 第二章 零件的结构工艺性分析 零件的工艺性是指在满足使用性能的前提下，是否能够以较高的生产率和最低的成本方便地加工出来的特性。 2.1有利于达到所要求的加工质量 因为加工精度的高低直接影响到加工成本和零件的使用性能。故必须根据零件在整个机器中的作用和工作确定，尽可能使零件加工方便制造成本低。 2.2保证位置精度的可能性 为了保证零件的位置精度，最好使零件能在一次安装中加工出所有相关表面，这样就能依靠机床本身的精度来达到所要求的位置精度。孔Ф42与Ф40的轴心线与孔Ф95与Ф120的轴心线具有平行度的要求。Ф120的孔所在面的内腔面与Ф120的孔的轴心线有垂直度的要求等。这些位置度的要求都需要在加工中保证的，所以通过一次装夹加工出所有相关面的方法是最好的选择之一。 孔径的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良。所以箱体类零件对孔的要求较高。主轴孔的尺寸公关等级为IT6，其余孔为IT8--IT7。孔的几何开关精度未做规定的，一般控制在尺寸传送的1/2范围内即可。 孔的位置精度，同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线的垂直度误差，会使轴和轴承配到箱体内出现歪斜，从而造成主轴径向圆跳动和轴向窜动，一般孔距允许误差为±0.025--±0.060mm，而同一中心线上支承孔的同轴度约为最小孔尺寸公差之半。 孔与平面的位置精度，主要孔对主轴箱安装平行度，决定了主轴与床身导轨的相互位置关系，这项精度是在总装时通刮研来达到的，为了减少刮研工作量，一般规定在垂直和水平两个方向上，只允许主轴前端向上和向前偏。 主要平面的精度，装配基面的平面度影响主轴箱与床身连接时的接触刚度，加工过程中作为定位基面则会影响主要孔的加工精度。因此规定了底面和导向面必须平直，为了保证箱盖的密封性，还规定了顶面的平面度要求，当大批量生产将其顶面用做定位基面时，对其平面度要求还要提高。 表面粗糙度，一般主轴孔的表面粗糙度为Ra0.4μm，其他各纵向孔的表面粗糙度为Ra1.6μm,孔的内端面表面粗糙度为Ra3.2μm,装配基准面和定位基准面的表面粗糙度为Ra2.5--0.63μm,其他平面的表面粗糙度为Ra10--2.5μm. 2.3 有利于减少加工劳动量 尽量简化或避免内表面的加工，减少不必要的加工表面。 2.4 有利于提高劳动生产率 零件的有关尺寸应力求一致，并能用标准的刀具加工。减少零件的安装次数，每一次加工的时候就尽量把分布在同一个方向上能够加工的部位都尽量加工完。。 第三章 零件的毛坯的种类和选择 3.1 毛坯的种类 该零件体积较大，且为小批量生产，而且外形复杂。 此零件为主轴箱的箱体，箱体是基础类整体它将机器中有关部件的轴、套、齿轮等相关零件连接成一个整体，并使这保持正确的相互位置，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动，因此箱体的加工质量直接影响到机器 的性能、精度和寿命。且该箱体结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。机床主轴箱的精度要求也比较高。力学性能要求不是太高。 箱体零件的材料常选用各种牌号的灰铸铁，因为灰铸铁具有较好的耐磨性、铸造性和要切削性，而且吸振性好，成本又低。 综上我们可以选择HT200的砂型铸造件为毛坯。 第四章 定位基准的选择 4.1粗基准的选择 在选择粗基准前，通常需要满足以下条件： = 1 \* GB2 \*