汽车怠速启停系统发展现状及思考.pdf

。 10 t_|一“ __…■。冉≯。。一 麓j 簿≥譬篓鬻鎏攀』 ≯o||—j薯基譬譬 al……一一o。、二=o DOI：I 009-847X．2013．03．010 O．3969／j．issn．1 办法。 在发达国家，交通运输部门排放的CO： 占总量的1／3左右，而在我国，尽管来自交 通运输部门的碳排放比例还没有达到发达 国家那么高的水平，但随着经济的发展， 其所占比例一定会逐渐攀升。在交通运输 部门的碳排放之中，以2007年为例，全国 张颖剑 道路交通CO：排放为3．77,[L吨，占交通运输 部ZqCO：排放的86．32％，也就是说，各类机 动车辆的温室气体排放量占了交通运输部 汽车怠速启停系统 门总排放量的绝大部分。 虽然交通运输行业的能耗占社会全部 发展现状及思考 行业能源消耗的比重不算太大，但要考虑 ◆………………………………………………………………● 到其能源结构，它的主要来源以汽油、柴 油、煤油、燃料油为主，均为石油制品。 在2008年，交通运输行业汽油、煤油、柴 油、燃料油4种油耗叠加在一起，占全社会 油耗比重已超过70％。 由此可以看出，节能减排对于交通运 输部门来讲，控制道路交通排放和石油制 品的消耗才是关键所在。减少各类机动车 的油耗，既能够减少温室气体的排放，又 能够减轻我国对外的石油依赖，可以说是 一举两得。 引言