桥梁工程课程设计-钢筋混凝土简支T型梁桥设计.doc

桥梁工程课程设计 土木工程专业本科（四年制）适用 指导教师： 李小山 班 级： 10土木一班 学生姓名： 董帅 设计时间： 2013.5.20 浙江理工大学建筑工程学院土木系 土木工程专业 桥梁工程课程设计任务书 浙江理工大学建筑工程学院土木系 2013年4月 一、设计题目：钢筋混凝土简支T型梁桥设计 二、设计资料： 1. 桥面宽度：净 2. 设计荷载：公路－I级 3. 桥面铺装：4cm 厚沥青混凝土（），6cm厚水泥混凝土（），主梁混凝土为 4. 主梁跨径及全长：标准跨径：，计算跨径，净跨 5. 结构尺寸图，根据钢筋混凝土简支T型梁桥的构造要求设计，也可参照下图选用： 桥梁横断面布置图 单位：cm 单位：cm 桥梁纵断面布置 三、设计依据： [1] JTGD60-2004 公路桥涵设计通用规范[S] [2] JTGD62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S] [3] 邵旭东．桥梁工程[M]．第二版.北京：人民交通出版社，2007 四、设计内容： 主梁、横隔梁和行车道板的内力计算 五、设计成果要求： 设计计算书。 设计计算说明书制作成Word文档或手写。整个说明书应满足计算过程完整、 计算步骤清楚、文字简明、符号规范的要求。 封面、任务书和计算说明书用A4纸张打印，按封面、任务书、计算说明书的顺序一起装订成册，交指导老师评阅。 六、提交时间： 第14周周五前提交，过期不候。 设计计算书 基本设计资料 1. 桥面宽度：净 2. 设计荷载：公路－I级 3. 桥面铺装：4cm 厚沥青混凝土（），6cm厚水泥混凝土（）， 主梁混凝土为 主梁跨径及全长：标准跨径：，计算跨径，净跨 主梁截面尺寸： 拟定采用的梁高为1.7m，腹板宽18cm。 主梁间距：2.1m,主梁肋宽度：18cm。 结构尺寸如图 行车道板计算 结构自重及其内力 每延米板上的结构自重 沥青表面处治 0.04×1.0×23=0.92KN/m C25混凝土垫层 0.06×1.0×24=1.44KN/m T梁翼板自重 （0.17+0.09）/2×1.0×24=3.12KN/m 合计 g = 5.48KN/m 每米宽板条恒载内力 汽车车辆荷载计算图示 车辆后轮着地宽度为=0.20m，宽度为=0.60m =0.2+2×0.1=0.4m =0.6+2×0.1=0.8m 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度： =0.4+1.4+2×0.96=3.72m 由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼板上，故冲击系数取 作用于每米宽板条上的弯矩为： 作用于每米宽板条上的剪力为： 内力组合 承载能力极限状态内力组合计算： 基本组合 所以行车道板的设计内力为： 正常使用极限状态内力组合计算： 短期效应组合 主梁内力计算 计算结构自重集度如下表所示： 主梁 =[0.18×1.70+(0.09+0.17)/2×(2.10-0.18)]×24=13.33KN/m 横隔梁 对于边主梁 ={[1.4-(0.09+0.17)/2]×(2.10-0.18)/2}×0.18×5×24/24.96=0.97 KN/m 对于中主梁 =2×0.97=1.94KN/m 桥面铺装层 =[0.04×7×23+0.06×7×24]/5=3.30KN/m 栏杆和人行道 =5×2/5=2.00KN/m 合计 对于边主梁 =13.33+0.97+3.30+2.00=19.6KN/m 对于中主梁 =13.33+1.94+3.30+2.00=20.57KN/m 边主梁自重产生的内力 截面位置X 内力 剪力Q(KN) 弯矩M( KN·m ) X=0 Q=19.60/2×24.96=244.61 (256.71) M=0 (0) X= Q=19.6/2×(24.96-2×24.96/4)=122.30 (128.36) M=19.6×24.96/8×(24.96-24.96/4)=1177.47 (1234.13) X= Q=0 (0) M=19.6×24.96/4×（24.96-24.96/2）=1526.35 (1601.89) 注：括号（ ）内值为中主梁内力 荷载位于支点处时，1、2、3号粱的横向分布系数 求得1,2,3号梁荷载横向分布系数为： 1号梁：，； 2号梁： 3号梁： 荷载位于跨中时荷载横向分布系数和 且设有刚度强大的横隔粱