城市智能交通管理系统.pptVIP

* 我国城镇化与机动化快速发展,居民出行需求持续增长,城市交通拥堵已经成为各大城市面临的一个重要问题,北京、上海、广州,乃至大部分省会城市、计划单列市,以及一些地级市的交通状况日益恶化,拥堵时段增长、拥堵路段增加,城市交通状况全面告急。部分城市上下班高峰期主干道平均车速已经低于15公里/小时,超过了国际公认的大城市交通拥堵警戒线20公里/小时。部分城市由于拥堵产生的经济损失已经高达城镇居民人均可支配收入的20%以上,直接影响了城市经济社会的健康发展和城市的总体竞争力,引起了各级政府的高度重视,成为社会广泛关注的焦点 * 是借助于车载设备及基础设施来检测周围行驶环境对驾驶员和车辆产生影响的各种因素，进行部分或完全的自动驾驶控制，以达到行车安全高效和增加道路通行能力目的的系统。 * 交通信息采集 25 * 常用检测技术有环形线圈、微波、视频、超声波等 微波检测 25 * 利用雷达技术，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，检测车流量、速度、车道占有率和车型等交通流基本信息。 视频电子警察系统 电子警察系统由前端数码摄像机、车辆检测器、数据传输和数据处理部分组成，采用了先进的车辆检测、模式识别、图像处理、通信传输等技术，具有自动拍摄违章车、图像远程传输、车牌识别、统计、分析和违章处罚等一系列功能。 25 * 电子眼 25 * 闯红灯违章抓拍系统的运行界面 25 * Internet、数据通信网、GPS、专用短程通信系统、无线移动通信、广播接收机 交通信息传输的主要方式： 交通信号反馈控制系统 25 * 在相关路段的适当位置设置各种车辆检测器，获得该监测断面的交通参数，这些参数被送到交通信号控制系统，经计算机分析处理后，自动选择合适的交通信号控制方案或者调整相关控制方案的信号控制参数，使交通流实现最小延误，提高路口的通行能力。 25 * GPS导航系统 由接收机接收卫星信号，可得到该点的经纬度坐标、速度、时间等信息，当汽车捕捉不到卫星信号时，系统可自动转换为自律导航，由车速传感器 检测出行进速度，陀螺传感器检测出前进方向，通过计算机直接算出前进的距离。 GPS应用系统的典型结构图 GPS在交通运输行业的应用实例 出租车 城市出租车管理部门、大型出租车公司采用这个方案可以降低车辆空载率，提高营运效率，方便市民叫车，改善城市和出租车公司形象。保障乘客和出租车驾驶员的安全。 公交行业 公交公司采用这个方案可以降低乘客等车和乘车时的不确定感，降低驾驶员的工作强度，提高车辆利用率，改善公交公司和城市的形象。 物流行业 物流公司、邮政公司采用这个方案可以降低货主、车主和配送人员的不确定感，提高营运效率，提高客户的满意程度，改善公司形象。 公安部门 公安局采用这个方案可以及时处理报警，提高处理报警的效率，对犯罪分子具有很强的震慑作用。 紧急联动 卫生部门、医院采用这个方案可以给社会提供更及时的紧急救护服务、挽救紧急伤病人的生命。 移动信息服务 网站，旅游公司采用这个方案可以为移动用户提供高度个性化的信息服务。 运输行业 运输企业可以在办公室低成本实时调度自己的车辆，提高车队利用率。 车队管理 环卫局，建筑公司等拥有车队的企业采用这个方案可以分析车辆的利用情况，作为车辆配备、路线调整和驾驶员考核的依据。 卫星导航在ITS的发展趋势 道路交通信息“掌上通”主要由三个部分组成：客户端部分，服务器部分，数据库部分，分别承载在表示层、中间层和数据层。 盲人应用 基于卫星定位的虚拟收费技术 特大桥、山区道路边坡形变智能监测技术 利用伽利略系统的厘米级的定位精度，研究基于快速静态伽利略系统的特大桥变形（位移）监测系统； 研究开发基于伽利略系统的山区道路边坡崩塌监测系统，设计伽利略定位信号接收天线和处理机在道路边坡上的布设方案，建立组群式天线矩阵网格（一机多天线系统），实现对道路边坡的全方位监测。 注：伽利略系统是欧盟的卫星导航定位系统，有30颗星；中国的叫北斗系统；美国的叫GPS，24颗星；俄罗斯的叫GLONASS，24颗星 25 * 交通综合管理信息平台 是一种信息化、智能化的新型交通系统，可整合交通运输系统的信息资源，按一定标准规范完成多源异构数据的接入、存储、处理、交换、分发等功能，从而实现部门间信息共享、为制定交通运输组织与控制方案、科学决策、以及面向公众开展交通综合信息服务提供数据支持。 国内首个工程化实施的大城市道路交通信息集成和智能化应用系统是上海市2007年完成的“城市道路交通信息智能化系统及平台软件” 项目。 25 * 上海的城市道路交通信息智能化系统 25 * 广州智能交通指挥控制中心 25 * 交通监控界面 出行者信息服务系统 大屏幕道路信