基于单片机的倒车雷达系统开题报告.docVIP

. .. 华东交通大学毕业设计（论文）开题报告书 课题名称 基于单片机的汽车倒车系统的设计 课题来源 自选 课题类型 DY 导 师 卢毓俊 学生姓名 毛哲骞 学 号 20101310010107 专 业 车辆工程 开题报告内容： 选题的依据及意义： 随着我国经济的飞速发展，汽车的数量也在不断增增加，由此引发的交通问题越来越受到人们的关注。其中倒车事故由于发生的频率极高，已引起了人们的高度重视。引发倒车事故的原因有很多，如倒车镜有盲区，驾车者目测距离不准确，视线模糊等。倒车事故也给车主带来诸多麻烦，如剐蹭到其他车辆，伤及行人等。因此，汽车高科技产品家族中，专为汽车倒车泊位设置的“倒车雷达”应运而生。HYPERLINK /view/9449.htm倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“HYPERLINK /view/18156.htm泊车辅助装置”，是汽车HYPERLINK /view/18156.htm泊车或者HYPERLINK /view/997553.htm倒车时的安全辅助装置，由HYPERLINK /view/32371.htm超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或HYPERLINK /view/183969.htm蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知HYPERLINK /view/759418.htm驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员HYPERLINK /view/18156.htm泊车、HYPERLINK /view/997553.htm倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。 国内外研究现状及发展趋势（含文献综述）： 研究现状： 我国倒车雷达从2000年开始起步，从最初只是奔驰、宝马等高档车的专利，发展到现在成为许多轿车的标准配置。经过多年的发展，倒车雷达系统已经历了六代技术改良（第一代：倒车时通过喇叭提醒 。第二代：采用蜂鸣器不同声音提示驾驶员。第三代： HYPERLINK / \t _blank 数码波段显示具体距离或者距离范围。第四代：液晶屏动态显示。第五代：魔幻镜倒车雷达。第六代：专为高档轿车生产的第五代功能增加版。），不管从结构外观上还是性能价格上，这六代产品都各有特点，其中使用较多的是第三、四、五代。 发展趋势： 大力研发倒车雷达等主动式汽车辅助安全装置，将减少驾驶员的负担和判断错误导致的交通事故，对于交通安全起到重要作用。显然，此类产品的研发具有极大的现实意义和广阔的应用前景。 本课题研究内容 1、超声波发射与回波接收电路 2、超声波电信号放大电路 3、单片机控制电路 4、LED数码管显示电路和报警电路 本课题研究方案 1、根据超声波测距原理设计超声波测距电路 2、结合设计目的进行声光报警电路的设计 3、软件模块化编程的实现 4、在单片机上编写程序 5、软硬结合，进行调试 测距工作原理 汽车倒车系统的原理如上图所示，当汽车挂倒车档位后，接通系统电源，系统上电复位，进入工作状态后，单片机编程产生一串矩形脉冲电压，经一模拟开关加到超声波发射与回波接收电路，经放大驱动超声波传感器发射出超声波，同时单片机开始计时。发射出的超声波碰到障碍物后形成反射波，部分反射波返回作用于超声波传感器，经超声波传感器的声／电转换，变成微弱的电信号，该微弱的电信号经放大、整形产生负跳变电压，向单片机发出中断申请。单片机收到中断申请的信号后，立即响应中断，执行外部中断服务程序，停止计时，得到超声波发送和返回的时间T，计算出发射点离障碍物的距离S，即：S=(C·T)／2。C是超声波在空气中的传播速度，在常温25℃时，C约为340m／s。当最小距离值小于预先设定的报警距离时，单片机接通蜂鸣器的电源，蜂鸣器发出报警声。若无回波中断申请，则显示“-.--”，表明在安全距离内没有障碍物。 系统硬件框图如下所示: 硬件框图 超声波电信号放大电路采用集成电路构成。通过外部所接电阻，将其内部带通滤波电路的中心频率f0设置为指定值，就可以接收放大超声波电信号，并整形输出负脉冲电压。 系统软件采用模块化设计，方便扩展移植。采用C语言编程。主要有主程序、T0中断服务程序、外部中断0服务程序、超声波发生子程序。 1）主程序：每一路发射超声波后的等待外部中断时间应大于超声波在最大有效探测距离内往返时间。所以按最大有效探测距离可以估算出最短的循环间隔时间。因为超声波在空气中传播能量会不断衰减，所以超声波测距存在最大有效探测距离。这最大有效探测距离与多种因数有关：与超声波传感器性能的好坏、与驱动超声波传感器的脉冲电