5t桥式起重机电气制线路故障判断及排除方法.ppt

吊钩组外形图 吊钩组连接件外形图 制动器的故障及排除 常见损坏情况：拉杆有裂纹；弹簧有疲劳裂纹；小轴磨损量达公称直径的5%；制动轮表面凸凹不平达1.5mm；闸瓦衬垫磨损达原厚度的50%。 常见故障现象：制动器在上闸位置中不能支持住货物；制动轮发热，闸瓦发出焦味，制动垫片很快磨损。 可能的原因：电磁铁的铁心没有足够的行程；或制动轮上有油；制动轮磨损；闸带在松弛状态没有均匀地从制动轮上离开。 制动器外形图 短行程块式制动器的外形图 短行程块式制动器电磁铁行程调整 短行程块式制动器主弹簧弹力的调整 制动瓦块与制动轮间隙的调整方法 短行程块式制动器的调整方案: 1 调整电磁铁行程。 其目的是使制动瓦块获合适的张开量。 2 调整主弹簧工作长度。 其目的是调整该制动器的制动力矩。 3 调整两制动瓦块与制动轮的间隙。 出现制动器松闸时一个瓦块脱离，另一个瓦块还在制动的现象，这不仅影响机构的运动还使瓦块加速磨损。 常见故障现象：有周期性的颤振的音响，从动轮特别显著；剧烈的金属锉擦声。 可能的原因：齿轮节距误差过大；齿侧间隙超过标准；传动齿轮间的侧隙过小。 消除方法：更换齿轮或轴承重新拆卸清洗再重新安装。的常见损坏情况、原因后果及排 除方法。 减速器常见故障及排除 减速器内部结构图 桥式起重机载荷试验时对主梁跨中下挠测量 腹板变形测量 腹板垂直倾斜测量 腹板垂直倾斜测量 预应力法修复主梁 吊架及拉杆结构布置示意图 火焰矫正修复主梁 主梁加热区面积 加热区选择 主梁矫正后加固 桥架底部加厚方案 学习检查： 1主梁主要有那些变形？ 2对主梁的变形有那些数据需要检测？ 3对主梁下挠有哪两种修理方法？各有和优缺点？ 4火焰矫正法修复主梁，如何确定主梁的加热位置？ 5预应力法修复主梁，如何确定紧固螺栓的根数？ 啃轨对桥式起重机运行的影响 啃轨对桥式起重机使用上的影响一 1.缩短车轮的使用寿命 车轮一般能使用10年以上时间,但是啃轨严重时只能用1-2年。 啃轨对桥式起重机使用上的影响二 2.轨道磨损 严重的啃轨，将使起重机轨道磨损加剧，磨损严重时必须更换轨道。 啃轨对桥式起重机使用上的影响三 3.增加了运行阻力 根据实际测定，起重机啃轨运行的运行阻力比正常阻力增大1.5—3.5倍。 啃轨对桥式起重机使用上的影响四 4.使厂房结构产生激振 啃轨对桥式起重机使用上的影响五 5.车轮脱轨 啃轨严重时，车轮有可能爬到轨道顶面上去。从而造成车轮脱轨事故。 四 运行啃轨修理 1.轨道安装质量 起重机轨道安装质量差，如轨距超差、水平弯曲度超差、两侧轨道标高超差等等，都将造成车轮运行啃轨。 2.结构变形 桥架和小车架发生变形后，有的要引起车轮安装技术条件的变化。如端梁产生水平弯曲使车轮水平偏斜超差，桥架变形会使车轮垂直偏斜超差，将造成运行啃轨。 3.主动车轮直径误差 两主动车轮由于磨损程度差异过大，使它们踏面直径磨损后出现直径差过大，在运行中线速度不同而引起啃轨。 4.车轮与轨道的匹配 车轮与轨道不匹配，配合同隙过小，使轮缘与轨道侧面接触而出现啃轨。 5.对角线超差 起重机在使用中的结构变形使桥架对角线超差，也将引起啃轨。 桥式起重机啃轨的原因剖析： 啃轨现象一 轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上有毛刺； 啃轨现象二 车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺； 啃轨现象三 起重机或小车行走时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的变化； 啃轨现象四 起重机或小车在运行中，特别是在起动和制动时，桥架或小车架扭摆、走偏； 啃轨现象五 特别严重时，合发出响亮的吭吭声响。 桥式起重机运行啃轨的判断： 车轮偏差校验方案 用定位板和键板调整车轮位置 车轮对角线调整方案 1.小车自身因素 (1）小车架本身形状不符合技术要求或者发生了变形。 (2）4个车轮中有1个车轮直径过小。 (3）车轮的安装不符合技术要求。 (4）小车架对角线上的两个车轮直径误差过大。 2.轨道因素 包括轨道变形、磨损、安装质量和主梁变形引起的或上盖板波浪形变形引起的轨道凸凹、轨道标高超差等。 运行三条腿原因分析： 五 运行三条腿修理 三条腿对桥式起重机使用上的影响一 使小车车体在起动和制动时产生振动与摆动，小车不能平稳的行走； 啃轨对桥式起重机使用上的影响二 使小车自重和负荷只由3只车轮支承，其车轮的最大轮压超过设计值； 三条腿对桥式起重机使用上的影响三 造成小车运行过程的啃轨； 三条腿对桥式起