浅析内贸集装箱运输中的空箱调运问题.pdf

第10卷 第1期 中 国 水 运 Vol.10 No.1 2010年 1月 China Water Transport January 2010 摘 要：国际集装箱运输发展日趋成熟，然而国内的集装箱运输才处于起步阶段，因此本文结合当今内贸集装箱水 路运输现状，分析产生内贸集装箱空箱调运的原因，并根据在内贸空箱调运中实际面临的问题，提出改进建议。 关键词：内贸；集装箱；空箱调运 +2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2010）01-0046-02 中图分类号：U695.2 一、引言 的内贸集装箱运输前景无限。 国际集装箱运输经过几十年的迅速发展,已成为全球国 际贸易中最重要的运输方式之一,创造了巨大的经济和社会 经过 10 年多的快速发展，内贸集装箱运输依然存在很 效益，同时空箱调运也成为各大船公司的严重问题。虽说我 多问题，如：超重现象严重；内贸集装箱业务操作流程不规 国的内贸集装箱运输的发展却远远落后于国际集装箱运输的 范；内贸集装箱运输市场发展很不成熟；内贸船公司管理水 发展，但随着近年来内贸集装箱运输的飞速发展，内贸集装 平差、恶性竞争等。 箱空箱调运问题也日益凸现。研究如何减少内贸集装箱空箱 各种客观主观的原因造成现在集装箱市场虽然发展迅 调运,对于内贸集装箱的健康持续发展、提高船公司效益具有 速，但是集装箱船公司确盈利微薄，甚至少数老牌内贸公司 重要意义。 出现巨额亏损、部分小公司倒闭。内贸船公司要生存和发展， 二、内贸集装箱运输发展现状 就要做到开源节流，本文就如何节流（即成本节降）中的空 箱调运问题作一个简要探究，以期寻找有效解决途径，降低 自 1996 年年底，我国第 1 条内贸集装箱班轮航线（厦 船公司营运成本，提高效益。 门——上海）开通，自此内贸集装箱年均增长速度远超外贸 三、内贸集装箱运输中空箱调运的原因 集装箱。去年全球经济危机以来，外贸集装箱吞吐量大幅下 中国内贸集装箱运输中产生大量空箱调运的原因主要有 滑的情况下，内贸依然逆势强劲发展，2009 年内贸箱有望 以下几点： 接近我国港口集装箱吞吐量的 30%。已形成广州港、厦门港、 上海港、天津港、营口港、泉州港等重要的内贸集装箱港口， 由于没有健全的信息管理系统，船公司总部往往难以掌握及 以及覆盖全国沿海、长江、珠江、渤海湾、北部湾的内贸集 时地箱量信息及状态，因此极易造成箱量调运的过或不及， 装箱运输网络。内贸集装箱通过海铁联运、内河水运、海陆 带来后续用箱和费用上的问题。另外，因为内贸集装箱管理 联运等运输方式几乎覆盖了国内大部分地区。先后成立多家 流程的不规范，造成船公司实际控制力下降，也影响到了船 内贸船公司，开辟诸多内贸集装箱航线，运力也快速增加。 公司的实际用箱，造成“虚紧张”。 一些航线设定时就因为地域经 08 年“十七大”的政治报告再次重申到 2020 年全面建 济总量以及结构的差别。国内沿海运输南下货源相对充足， 成小康社会、人均国民生产总值比 2000 年翻两番的奋斗目