尖轨廓形对地铁道岔使用寿命的影响研究.pdf

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2019-03-19 发布于辽宁
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第卷第期铁道学报 36 3 Vol.36 No.3 年月 2014 3 JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETY March 2014 文章编号: ( ) 1001-8361201403-0075-05 尖轨廓形对地铁道岔使用寿命的影响研究 , , , 徐井芒王平徐浩陈嵘 ( , ) 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都 610031 : , 摘要针对地铁折返线道岔伤损严重及使用寿命短等问题利用有限元方法建立道岔区三维弹塑性轮轨接触 , 。计算模型分析尖轨刨切部位轨距角半径对尖轨接触应力和内部应力的影响模型中车轮型面采用实测磨耗状。 : , 态 LM型车轮型面结果表明轨距角半径从 13mm增加到 17mm 顶宽 20mm断面接触应力最大值从 1170 , , , 增加到其应力最大值从增大至进入塑性变形阶段将导 MPa 1606MPa VonMises 528.33MPa 573.68MPa ; , 致尖轨的磨耗严重顶宽 35.5mm及其以上断面接触应力最大值变化较小其 VonMises应力最大值却随之减 , ; , ; , 小且均处于弹性变形阶段增大尖轨断面粗壮度可以改善其受力状态延长使用寿命综合考虑尖轨受力状态轨距角半径为 13mm时优于其他轨距角半径。 : ; ; ; ; 关键词地铁道岔轨距角半径接触应力 VonMises应力弹塑性中图分类号: + 文献标志码: : / U213.63 A doi10.3969 .issn.1001-8361.2014.03.012 j Stud onIm actofSwitchRailProfileonServiceLifeof y p Subwa Switches y , , , XUJin man WANGPin XUHao CHENRon g g g g - (